五块儿砖受力分析图_圆柱轴承内圈开裂的分析小结（二）——六辊机工作辊

分析背景：1380HC六辊冷轧机，工作辊内圈在近两月使用时频繁发生开裂，主要发生在工作辊，中间辊相对较少，同工艺同批次的内圈在1个月前均使用正常。

通过现场查看，对于内圈开裂问题分析小结如下：

配合问题

内圈的开裂及跑圈，一般多数为配合问题导致，如辊径与内圈的配合，端面配合件与内圈端面的配合及摩擦等因素。

1、检查开裂内圈的对应轧辊辊径尺寸以及新轧辊的轴承位尺寸公差，是否在要求公差P6(+0.05 +0.09)范围之内，小于0.05容易造成跑套，导致内圈端面及内径与轴径磨损，引发内圈开裂；大于0.09，过盈量过大容易造成内圈涨裂。

测量新旧辊颈尺寸均在范围内；

2、测量待用的轴承内圈内径尺寸，要求公差Ø190(0-0.02)，抽检3套均在公差范围内；

3、检查未损坏内圈的端面配合件配合及磨损情况，磨损均属正常，无明显跑圈痕迹；

受力问题

目前使用的主轴承为四列圆柱轴承，不具备自调心性能，承受径向载荷时应为四列同时受力。内圈的受力不均，应力集中，局部过渡磨损，冲击过载也是导致内圈开裂的重要因素。

1、现场检查多个内圈存在严重受力不均现象，如内圈一列受力磨损；

2、内圈两端两列受力剥落。

分析小结：

从上图看内圈存在严重的偏载，存在两端或一侧受力大，造成边缘应力集中，特别容易导致轴承内圈的开裂，为本次故障的主要因素。

通过了解四列圆柱的受力特性，即无调心性能承受径向载荷时应四列同时受力，但从目前的内圈受力磨损痕迹，可确切判断受力严重偏载，且单列磨损的轧辊两端偏载磨损位置状况如下图均为靠辊身侧：

辊身侧剥落

另外两侧磨损的内圈，测量一下使用时间较长的内圈，主要检测了托磨轧辊位置(内圈中间两列滚道)是否与两侧两列存在尺寸误差，测量存在0.02-0.05mm不等的直径误差，分析认为托磨点由于长时间多次数托磨以及托磨时润滑不如是造成直径误差的关键。

故需要对使用时间较长，出现磨损征兆的内圈，全部进行更换，同时下机拆辊时仔细检查内圈有无开裂，如开裂记录轴承安装的机架位置、轴承箱编号、轧辊编号、上机使用时间，统计出损坏规律，如是特定机架位置或轴承座处出现的开裂较多，可针对性检测(如弯辊是否异常或辊系交叉)。

轴承内圈，检测损坏开裂的以及备货库存产品的各项尺寸及材质和组织是否出现异常。

在改善上述问题后，即确保配合、改善托磨、淘汰出现异常磨损征的内圈、建立针对性工作记录的前提下，再次上机轴承内圈跟踪记录使用情况。

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