丰田chr内外循环怎么区分_新来的威兰达比RAV4还厉害，CR-V们该怎么办？

昨天，广汽丰田的官微发布了一条新车消息——“广汽丰田TNGA首款中型SUV，威兰达终于来了！”

是的，这就是号称和RAV4荣放“同父异母”的威兰达，这款基于TNGA架构的GA-K平台打造的SUV，造型上和RAV4有着明显区别，但仍将提供2.0L发动机/2.5L混动系统。官方信息显示，该车将在11月22日的广州车展上全球首发。

威兰达的官宣让我联想起了两款车型：一是RAV4荣放、二是本田皓影。

上个月上市的RAV4荣放可谓吸睛无数，在丰田品牌、野性造型和混动系统三大卖点的加持下，其热度居高不下。而另一款车型则是本田CR-V的复刻版，由广本生产，名为皓影，9月份发布了预售价格，并宣称将在11月30日正式上市。

这两款全新车型，瞄准的正是当下最为火爆的紧凑型SUV市场。就现有的产品阵容来看，这个市场已经云集了本田CR-V、大众途岳、日产奇骏等一大批走量高手，竞争的激烈程度可见一斑，说是“红海”一点不为过。那么，新来的威兰达，又将扮演怎样的角色？

定位是什么：做CR-V的最强对手

毫无疑问，在紧凑型SUV这个已经饱和的市场，拼的就是“存量竞争”，任何一款新车的“增量”，都将成为竞品车型的“减量”。

由于途观L进行了加长，所以其定位也进行了提档升级，由原先的紧凑型SUV一跃成为中型SUV，这一做法迎来了众多车型的效仿；这不，这款轴距和RAV4一模一样的威兰达，也宣称自己是一款中型SUV。定位界限的模糊，也催生了更多的市场可能，所以这款威兰达，目标或许更加宽广——横跨所谓的紧凑型SUV和中型SUV两大市场区间。

这样一来，威兰达既可以用2.0L车型挑战CR-V，也可以用混动版本撬动途观L所在的中型SUV市场。

当然，威兰达的作用，还在于填补广汽丰田产品空缺，以及平衡一丰和广丰之间关系。

广汽丰田至今没有一款15-25万级别的SUV产品，对于品牌来说，显然不是一件好事。和RAV4荣放同平台的产品，既可以减少成本上的支出，也能做到产品上的可靠与稳定。更重要的是，通过复刻版模式，还能快速抢占市场。

与此同时，一丰和广丰还拥有不少“一车两用”的经典案例，比如广汽丰田的C-HR，其实和一汽丰田的奕泽IZOA如出一辙；而威驰和致炫，也形同兄弟；一汽丰田拥有爆款卡罗拉，广汽丰田则有年轻犀利的雷凌；而广汽丰田威兰达的诞生，实际上是这一模式的延续。两款类似的车型，却在造型和配置上有所区别，既吸引了不同需求的消费者，也让两大合资车企内部的矛盾得以解决。从哪个方面来看，威兰达都是一款不得不上的产品。

新车怎么样：造型更偏城市风格

我们曾推断：广汽丰田威兰达很有可能就是海外全新RAV4 Adventure越野版车型的国产版本。理由是：海外版全新丰田RAV4共提供普通版和Adventure越野版共两种风格的前脸供消费者选择，而一汽丰田全新RAV4荣放将仅提供其中的普通版车型，并没有推出越野版外观的车型。

但事实并非如此，威兰达采用了与RAV4截然不同的外形，如果不告诉你他们出自同一平台，恐怕你会认为丰田又全新研发了一款车。

相比RAV4，威兰达的头灯更为狭长，采用LED光源，下进气口面积硕大并采用类似梯形的熏黑设计，两侧配有圆形雾灯，整体格栅的设计类似于雷克萨斯纺锤形造型。此外，威兰达还采用了横向排布的尾灯，倒车灯和转向灯位于中部，日间行车灯和示宽灯等处于外部，雾灯则采用中置布局，位于后保险杠下方，此外，混动版和燃油版新车均采用双边共两出的排气布局，搭配旋风样式轮圈，看上去更运动。

内饰方面仅有细节图公布，包括了10.1英寸悬浮中控屏幕，屏幕下方为空调系统显示屏幕和控制旋钮，看上去很有质感。整体来看，预计与RAV4荣放不会有太大区别。

另外，威兰达的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，除了车长有65mm的增加外，其余数据完全相同。也就是说，两款车的空间不会有太大出入，但“体量感”上，威兰达可能要强一些。

而从整体观感来看，威兰达给人的运动感和城市特性要强一些，它更有城市SUV的味道。而RAV4由于棱角分明的设计，和平直的线条，让人感觉更有越野范儿。

价格早知道：和RAV4不会差太多

按照惯例，同平台同级别的两款车，价格不会相差太多，因此威兰达的价格，也有望向RAV4荣放看齐。

目前来看，RAV4荣放的售价区间为17.48-25.88万元，和同级主流车型CR-V、奇骏差距不大，所以威兰达的售价区间，大致也会集中在17-26万元。

燃油版威兰达

如果按照这一价格区间上市，那我们将可以清晰地看到威兰达的优势：

1.在名字上与汉兰达形成配合，有利于塑造威兰达的产品调性。

2.更运动化、犀利化的外形，迎合了年轻消费者，特别是女性客户。

3.丰田的混动系统有口皆碑，有利于占领20万以上的市场份额。

当然，我们也应该注意到，威兰达面临的一些瓶颈：

1.产品知名度不及RAV4，如果价格不够惊喜，那么短时间内或许难以打开局面。

2.在同级产品大面积涡轮化的情况下，2.0L自吸版本的吸引力或许并没有那么强。

3.细分市场的每一个竞争对手都不是省油的灯，尤其是来势汹汹的本田皓影。

写在最后：

可以想象，威兰达上市后，丰田将和南北大众一样，形成北有“RAV4荣放”，南有“威兰达”的产SUV产品市场格局。但值得一提的是，威兰达的来临，必然会削弱RAV4荣放的独特性，当市场中出现了一个相似的产品，消费者肯定会被分流。不过对于消费者而言，这绝对是个好消息，车企的产品之间有了竞争，购车者就有了更多选择的余地。