哈罗顺风车在2月22日已经上线了,对于这个消息我们应该是不奇怪的。从哈罗单车改名哈罗出行以后,我们已经明确知道了哈罗的意图。后面再招募顺风车车主,直到22号在全国300+城市上线。
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这期间的时间不过几个月的时间,我们需要使用哈罗顺风车业务的话,可以在哈啰出行App,或哈啰出行支付宝小程序上进行。为什么会选择以顺风车为突破口呢,这个也是不得不提到滴滴了。
首先在快车、专车上是没有办法与滴滴抗衡的,滴滴在这些方面是积累了非常多的忠实用户,而且绝大部分是私家车车主,这个也是为什么其它的网约车平台不能挑战滴滴的地位了。像嘀嗒、易道、曹操就是非常明显的例子。
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只能是在细分的领域进行耕耘细作,但就是在去年,滴滴顺风车发生了几起恶性事件,造成了严重的后果,在网络上更是被很多网友所抨击,舆论更是一边倒。迫于压力,滴滴是做出了整改,并下架了顺风车业务。
出现了这样的事情,也是有着各种原因的,比如滴滴里面的相互评价。到现在滴滴顺风车业务还是没有恢复,而哈罗似乎看到了这一点,选择以顺风车业务来作为突破口,确实是非常明智的,加上哈罗之前的口碑。
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很多车主和用户是会去体验一下的,它的这个动作非常像之前的哈罗单车应对小黄、摩拜的做法。不和它们进行正面的接触,从侧面来突破,既能起到非常好的效果,又可以节约出许多的经费。
但是根据一些车主的反馈,顺风车好像根本不挣钱的,整个一趟下来得到的收入比花出去的还少,那是平台的补贴少了,还是这根本就是一个坑呢?有关顺风车的本意,不知道你们是怎么认为的?
如果你单纯的把它作为一个挣钱的机会,那估计你会失望的。顺风车的原意是一个车主从这里去到那里,他自己本身是一定要去的。那我们可能因为工作,一些事物的关系,也是需要去到那个终点。
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出发地不一样,或者说是在半路中。选用其它交通工具估计不能按时到达,所以顺风车是这样出现的。并没有告诉你说你跑了这趟以后,是一定可以挣到钱的。说白了就是减少自己的支出,因为有人帮你分摊了一部分的。
那现在变成了什么结果呢,是乘客要找车,这是一个完全相反的过程。还有平台并没有告诉你顺风车真的很挣钱。因此一些车主说自己走了一趟顺风车,钱根本没有挣到,这个没有毛病的。
有网友也会想,哈罗顺风车都上线了,那滴滴的呢?难道就是因为去年的顺风车事件,一直要永久封停吗,前段事件的嘀嗒顺风车不也出了事情,怎么没有被下架呢,关于这些的疑问,我们担心也没有用的。
上线的时候肯定是会有通知的,一直封停也是没有办法的。还有就是哈罗的顺风车真的那么安全吗?如果出了事情,又会是什么情况呢?根据一些信息了解到,哈罗的顺风车安全措施和滴滴的差不多的。
没有多大的区别,我们需要注意的是在乘坐期间自己的安全问题,自己都没有一个危险意识,靠着平台、路人来挽救自己,你们觉得有多大的可能性。当然顺风车的存在,也肯定是有它自己的市场价值所在。
这也是基础交通工具所不能替代的,不管是滴滴还是哈罗,或者其它的顺风车平台,既然选择做了,那就一定要付起这个责任,否则最后被抛弃的还是自己,受伤的不更是自己吗?