moment格式换时间_宾利慕尚:700万正宗豪华,败给时间和自己人

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2019年中旬,全新一代宾利飞驰上市,挺着能屈能伸的发光「B」标,仅售289万起。 飞驰有多光彩照人,慕尚就有多落寞。 44c1e5e40cb90a6bef9898e49b7d4cae.gif 在宾利的最初设定中,慕尚才是品牌旗舰,秉承最根正苗红的大不列颠皇家配方,保留独一无二原汁原味的克鲁郡工匠手艺。 临走时候,慕尚告诉我们一个道理: 正宗很好,最正宗未必是最好。 db9894cacd9679887f7d9c17d021a23d.png c70f213f2e54e7c3792f79d12acf1cab.gif

 #   终 于 停 产

当见识过 全新一代飞驰 的出类拔萃,我们都不禁打了个问号: 真的有人会放弃飞驰,加钱买慕尚吗? 宾利自己其实早就有了答案。 最新发布的「 6.75 Edition 」,被官宣为最后30台慕尚;与慕尚一道在今年春天停产的,还有它那经典的6.75L V8发动机。 db3d14d2466bb320189de8a4e45a2b0c.png d11d2c2ad274f5b4b1d9b0552b4bdb97.png 393b6c06561fe9a84c2ed1126b8df0e1.png 这台发动机手握  537Ps 、 1100N·m ,让身形庞大的慕尚零百加速快至4.9s,极速高达305km/h。 6.75L这奇葩的排量,正宗叫法是 6¾L  (六又四分之三升) ,来源于英国1972年前不用小数点计数。 故作玄虚,不过我喜欢。 d43c5fbe25bbbbea5317bcdd6a982c1a.png 1960年至今,这台传奇的L系列V8发动机已连续生产长达 60年 ,值得宾利推出特别版以示纪念。 特别版车型有着 特别的蓝色车漆 , 发动机盖、进气格栅、侧排气口 都安排上了高级的亮黑色镀铬。 内饰可选 4种颜色 的定制皮革 ,既有低调的帝皇蓝、白鲸白,也有骚包的复古火红、红棕色。 a688ce86dd80a456923ecb7f1a5be7ca.png eaefa44e62985a2c0898b85affc4937e.png 70ea0cf2c85043faf5c509de93e55107.png 表明身份的「6.75 Edition」徽章,被安排在 前轮后方、真皮座椅、车门底部的迎宾灯 等等,形似象征胜利的「V」字。 胜利依然在望,只是不再属于慕尚。 春天结束之前,慕尚就将结束——没有裁员,没有狗血,受影响的员工将效力于其他车型。 25e202f56aecdf51892b2cdb11442c74.png ...其中就包括宾利的最新旗舰—— 飞驰 ——弟弟真的将大哥拍在沙滩上,正如我们之前预料的那样。 旧大不列颠津津乐道的6¾L大排量V8,也将被「更富德味」的  6.0T W12、4.0T V8  正式替代。 飞驰临危受命,且无可奈何。 e8ab4e357cdfedc0ea8095ac566f77a8.png c70f213f2e54e7c3792f79d12acf1cab.gif

 #   逝 去 正 宗

慕尚让人惋惜,因为它最正宗。

上世纪20-30年代,一群家世显赫的富家子弟,开着宾利赛车在8年时间内5次夺冠,助力宾利成为法国勒芒24小时耐力赛的王者。

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期间宾利在赛车上疯狂烧钱,为后来的财政危机埋下硬邦邦的伏笔——宾利哪里知道,历史性的经济大萧条正在前面等着它。
有钱有闲的初代「宾利小子」 (Bentley Boys) ,能让宾利名声大噪,却不能帮宾利渡过难关。 于是1931年,宾利开始了寄劳斯莱斯篱下的日子。 之后大半个世纪时间,这两个顶级豪华品牌共享了 克鲁郡工厂 ,一起研发和使用L系列的6¾L V8发动机——直到1997年,宾劳分家各自飞。 5f42ac802ca62a05b8ba93b35d158ccd.png 劳斯莱斯被迫另寻新家,而宾利不仅坚守了正宗老字号工厂,还拿到了L系列发动机的独家生产权。 作为宾利和劳斯莱斯住了70多年的家,克鲁郡工厂代代相传的能工巧匠,才是英伦豪华的「魂」。 怪不得当时极端劳粉大声疾呼: 「 换了产地的劳斯莱斯是没有灵魂的! 234eeaacbac7ded49e67f93166bca3d9.png 有了正宗的工厂、正宗的发动机,也就有了「近80年来宾利第一款自主设计」的新旗舰。 宾利扬眉吐气,唤新车为慕尚,并寄之以厚望。 这个名字大有来头——取自勒芒赛道著名的「慕尚直道」,那是早在1988年就创下 405km/h 速度纪录的地方,见证过宾利的勒芒高光时刻。 bfc1bf6ec9f041967076da31712fb307.png 论工艺,论出身,慕尚都是极好的—— 血统正宗,比在新工厂组装的新劳斯莱斯高不知道那里去了 。 新升级的6¾L发动机,是大不列颠老炮的荣光,是多年皇家认证的图腾,也是慕尚独享的Moment。 很可惜,这个Moment只维持了10年。 fd4c6a3accab90cf54fe6f614de6c4f0.png c70f213f2e54e7c3792f79d12acf1cab.gif

 #   大人,时代变了

2010年发布时,慕尚就已经处在一个尴尬的境地。 产地不纯、价格更贵的第7代劳斯莱斯幻影,早在2003年就惊艳全世界,收割了大波关注的目光,还有多金土豪的钱包。 时至今日, 对开车门、车载雨伞、星空车顶 这些炫酷元素,仍在抖音上被吃瓜群众津津乐道。 0e439f38bd50daa0f0107ecd3ea31c5d.png 对手花枝招展,慕尚却还是保守含蓄老套路。 外观内饰 经典有余、张扬不足 ,并没多少让人印象深刻、「人人见人人WOW」的地方。 连价格都很低调 ——跟吃瓜群众热衷围观的「一千几百万」相比, 五六百万的均价高不成低不就 。 吃瓜群众不感兴趣,老板们的情怀也不够深。 83bc72026cb7fb6b5adfb99edd2ffa2b.png
6.75这么大排量,为啥才整个八缸? 隔壁家可全都是十二缸呢。
在同展厅的飞驰可选6.0L W12、价格还更便宜的情况下,只有正宗V8的慕尚,自然更加索然无味。 成也正宗,败也正宗。 c60385281917a02e4c9c5aa0c53712bc.png 到头来,大哥混得还不如弟弟:有车商一台慕尚EWB长轴距版从2017年标价693万,到2020年特价490万—— 目前 依然在售 。 在这个所有「豪华」极尽张扬之能事的时代, 不够惊喜就是不进则退 ,正宗情怀不能当饭吃 。 就算强势如你宾利,也没有例外。 「 这是大自然的规律,没法避免呀! ac69833d09fc5140ce44be26db9624e5.png 如果说停产是慕尚的失败,那么打败慕尚的其实不是劳斯莱斯,而是时间和自己人。 在宾利「老少通吃」的构想中, 慕尚代表传统老炮的最后倔强,飞驰则是时代新贵的梦中情人 。 不曾想,世界已经是新贵的世界。 而新贵 只 爱飞驰的人生。 642a24d06c21d6d5dbfdd5ff99b6c761.png c70f213f2e54e7c3792f79d12acf1cab.gif 球斯基个人微信开通啦,在线求撩,请认准官方唯一微 ♥ 号: czxq-qsj 汽车问题,尽情私聊 即时更新最新汽车动态、试驾资讯 扫码添加好友吧 6908a1b28f5567f401371f786f2dd260.png

慕尚和飞驰,你选谁?

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