一般市区有测速吗_一般红绿灯下有测速的吗

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一般红绿灯下有测速。红绿灯路口e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333433626538的摄像头看起来不像是雷达，但是并不意味着它没有测速的功能，超速也是可以测出来的。

目前全世界城市道路内的测速，有80%以上是采用地感线圈来测速的，测速是不用雷的，它是埋在道路下面的感应线圈，就和地雷一样。在地底下看不见但是有引线，压到就会反应，压到两根线之间花了多少时间，速度马上就可以测出来。

路口的摄像头还能抓拍违章，除了闯红灯超速之外，实线变道、压线等也可以拍下来。白天抓拍效率可以达到95%以上了，夜间也有90%抓拍效率，因为它是带夜视功能。

扩展资料：

汽车测速方法：

1、线圈测速

这种方法比较经典，检测效果也不错。如我国南方，如上海、广东等地区多采用此法。根据车辆经过平行线圈的速度来判断是否超速，并摄像取证。

该检测方法的缺点是在于地面埋设的感应线圈的施工量大，路面一旦变更则需重埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的。

2、视频检测

该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍。该系统的优点是不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，或在路面下埋设感应圈，通过在道路上方架设摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方式。

视频的缺点是对移动车辆的鉴别有一定的困难。一方面，在拍摄高速移动车辆需要有足够快的快门(至少是1/3000PX)足够数目的像素以及图像算法；

另一方面，在路口，道口及高速路进出口，车辆的速度普遍较慢，多见的违章行为是闯红灯，并线违章和错误选择车道等，这些行为不需要雷达配合高速摄像机，采用较慢快门就可达到监控目的。另外，视频技术受光线，天气影响。

3、微波雷达

如以上所述，区别与视频检测，路口通常为多车道、并且具有多车辆、多行人的复杂性。单使用多普勒效应的微波雷达对路口违章车辆的侦测同样具有较大困难。

而对于速度较快，方向单一的高速路，微波雷达则是配合高速摄像机的最佳搭档，高速摄像机接收到微波雷达所侦测到的高速移动车辆，迅速进入快速抓拍状态，配合高速快门进行违章取证。国际上的主流产品就是雷达配合高速摄像头拍摄超速。