多线程跑调度_【技术感悟】多线程调度

进程，线程的调度，就像动车的调度。

其基本逻辑都是：

不同的东西(线程，火车)，对应不同的优先级(等级)

优先级越高，越被特殊照顾，特殊考虑，被安排先运行(火车在轨道上，进程在内存中，占用CPU)的几率越大，机会越好；

现实中，对于中国的火车，大致分为这几类：G,D,Z,T,K,L等。相对优先级依次降低，对应的，调度时，被安排到的机会和可能性也就降低了。所以有时候会出现，慢车让快车的情况。包括D字头的动车，遇到优先级更高的G字头的高铁，也可能会让车的。

计算机领域中的线程调度，每个线程分一个(有动态和静态之分，此处暂且忽略)优先级，一般都是数字，数字越小，说明优先级越高，比如0,1,2,3,4等等。

所以，如果CPU空闲了，经过线程调度，发现有两个线程，优先级分别是2和3，那么肯定就先安排优先级为2的线程去运行，

运行意味着，占用CPU，开始执行。

等优先级为2的线程运行完毕，再执行线程调度，如果此时：

除了已有的一个优先级为3的线程，另外还有一个优先级为1的线程：那么还是要先去运行优先级更高的，为1的那个线程->相对来说，低优先级的3的线程，还是无法被运行；

除了已有的一个优先级为3的线程，另外还有一个优先级为4的线程：那么由于优先级3比优先级4高，所以就可以安排优先级为3的线程去执行了。

这就是，线程调度的基本逻辑。

更深入的，当然还有其他很多因素：

在普通PC中用到的操作系统中，线程的优先级，多数都是初始化一个值，后期会随着情况变化而动态改变的，不是一成不变的；

嵌入式系统中，更多的时候，线程(进程)的数目都是固定的，已知的，往往都是相对固定的线程，固定的优先级的；