外贸常用术语_跨境电商贸易术语-FOB

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在我国对外贸易中,使用最多的贸易术语是装运港交货的三种术语,即FOB、CFR和CIF,这三种术语也称为常用贸易术语。近年来,随着各国的铁路、高速公路、航空等基础设施的发展,国际海运、陆运、空运等多式联运业务越来越多,向承运人交货的三种术语FCA、CPT和CIP也逐渐成为普遍使用的贸易术语。

在全球贸易的现实中,这六种贸易术语成为最为广泛使用的术语。全面理解和掌握这些术语的核心内容,是进行国际贸易操作必不可少的知识。货物交付过程中的每一事项都同时涉及责任和费用两个方面:责任是指该项手续应由谁办理;费用是指为办理该手续所产生的有关费用由谁承担。

FOB的全称为FreeonBoard…,即装运港船上交货(……指定装运港)。它是指卖方在指定装运港将货物装上船后,即完成了交货义务,随后的一切费用和风险均由买方承担。这意味着货物装船后,风险从卖方转向买方,买方从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。

FOB术语适用于水上运输方式。

1.买卖双方承担的基本义务

(1)卖方义务

①在合同规定的装运港和装运期限内,在指定装运港将货物装入买方指派的船只上,并及时通知买方。

②承担货物交至装上船之前的一切风险和费用。

③负责办理出口清关手续,提供出口许可证或其他官方批文,并办理货物的一切出关手续,支付出口关税及其他相关费用。

④负责提供商业发票以及证明货物符合合同规定的其他任何单据,或具有同等作用的电子记录或程序凭证。

(2)买方义务

①负责租船或订舱,支付运费,并按规定及时将船名、装货地点和装船时间通知卖方。

②承担货物在装运港越过船舷后的一切费用、风险和责任。

③办理保险手续,支付保险费。

④办理进口清关手续,包括获取进口许可证或其他官方证件,并支付相关税费。

2.使用FOB术语应注意的问题

(1)关于通知问题

FOB术语中涉及两个充分通知。一个是买方租船后,应将船名、装货时间、地点给予卖方以充分通知;另一个是卖方在货物装船时通知买方。在第一种情况下,如买方未给予充分通知,指定的船舶未按时到达或未能按时受载货物,或比规定的时间提前停止装货,由此产生的货物灭失或损失应由买方承担。在第二种情况下,由于货物风险是在货物装上船时由卖方转移给买方,因此卖方在货物装船时必须通知买方,以便买方投保,否则由此造成买方受到的损失,卖方应当负责。卖方以电子通信方式,如电子邮件、传真等方式,通知买方。

(2)运输合同的问题《2010通则》规定:

卖方没有义务为买方订立运输合同。但如果是根据买方要求或交易习惯且买方没有及时提出相反要求,由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以按一般条款为买方订立运输合同。在上述任一种情况下,卖方有权拒绝为买方订立运输合同,如果卖方订立运输合同,应及时通知买方。

(3)关于装船费用负担问题按FOB条件成交时,卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释,有关装船的各项费用由谁负担,各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输,船方管装管卸,装卸费计入班轮运费之中,自然由负责租船的买方承担;而采用租船运输,船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题,双方往往在FOB术语后加列附加条件,这就形成了FOB的变形。

主要包括以下几种:

② FOB班轮条件(FOBLinerTerms),指卖方不负担装船费。

②FOB吊钩下交货(FOBUnderTackle),指卖方仅将货物交到船舶吊钩所及之处,不负担装船和理舱费用。

③ FOB包括理舱(FOBStowed),指卖方负担装船和理舱费用。

④FOB包括平舱(FOBTrimmed),指卖方负担装船和平舱费。

⑤FOB包括理舱和平舱(FOBStowedandTrimmed),指卖方负担装船、理舱和平舱费用。FOB的上述变形,只是为了表明装船费用由谁负担而产生的,并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。

(4)卖方没有义务向买方提供保险合同。但是当买方要求的时候,卖方必须向买方提供买方获得保险时所需要的信息,此时一切风险和费用(如果有的话)由买方承担。

(5)关于船货衔接问题FOB术语中,载货船舶是由买方指定的,也是卖方装船的先决条件,因此船货衔接是合同顺利执行的重要部分。根据有关法律和惯例,如果买方未能按时派船,包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港,卖方都有权拒绝交货。由此产生的各种损失,如空舱费、滞期费以及仓储费等,均由买方负担。反之,如果买方指派的船只按时到达装运港而卖方却未能备妥货物,那么由此产生的上述费用则由卖方承担。

总之,按FOB术语成交,对于装运期和装运港要慎重规定,订约之后,有关备货和派船方面,也要加强联系,密切配合,以保证船货很好地衔接。各国对FOB的不同解释。典型的是《1990年美国对外贸易定义(修正版)》,该定义把FOB术语分为六种,其中只有FOBVessel(namedportofshipment)装运港船上交货与国际商会规定的FOB术语含义相类似。

所以在对美贸易中,如用FOB术语成交,则要注明是采用国际商会制订的《国际贸易术语解释通则》还是适用美国全国对外贸易协会的《1990年美国对外贸易定义(修正修正本)》,如采用后者,则需要在FOB后面加上“Vessel”(船舶)字样,以免引起误解。

(一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(... named place)",即"工厂交货4102(......指定地点)"。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(... named place)”,即“货物交承运人(......指定地点)” (三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Board(... named port of shipment)”,即“船上交货(......指定装运港)”。 (五)成本加运费(CFR或c&F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”,即“成本加运费(......指定目的港)”。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”,即“成本、保险费加运费(......指定目的港)”。 (七1653)运费付至(CPT) 本术语英文为“Carriage Paid to):tid to(... named place of destination)”,即“运费付至(......指定目的地)”。 (八)运费及保险费付至(CIP) 本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”,即“运费及保险费付至(......指定目的地)”。 (九)边境交货(DAF) 本术语的英文为“Delivered at Frontier(...named place)”,即“边境交货(......指定地点)”。 (十)目的港船上交货(DES) 本术语的英文为“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”, 即“目的港船上交货(......指定目的港)”。 (十一)目的港码头交货(DEQ) 本术语的英文为 :“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”,即“目的港码头交货(关税已付)(......指定目的港)”。 (十二)未完税交货(DDU) 本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”,即“未完税交货(......指定目的地)”。 (十三)完税后交货(DDP) 本术语的英文为“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”,即“完税后交货(......指定目的地)”。它是指方将备好的货物在进口国指定地点交付,而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风
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