京东自建物流寓意电商进入蜕化阶段

　　近日，京东商场CEO刘强东在微博上透露，京东目前已经完善组建300余量卡车组成的大型运输车队，以正式进军干线和支线物流运输市场。据刘强东微博消息透露，迫使京东商场做出这一举措的原因，在于目前的合作伙伴都不能满足京东的服务需求，刘强东因此表示，希望此举能够解决目前京东商城的远程运输问题。

　　京东此举引发了不少媒体关注，大多业内人士也纷纷在微博上探讨京东此举的可行性及意义，在当前电商普遍进入“求生存谋发展”的阶段，京东耗资自建物流的举动是否具备可行性，也因此成为笔者个人关注的焦点。

　　 京东自建物流系统利于用户和产业链

　　根据刘强东在微博上的消息来看，如果京东商城自建物流系统是源于对物流行业的失望，那么此举对于普通用户和消费者来说则具备良好的意义，其中最为显著的特点在于此举或将提升普通用户的服务质量。除此之外，刘强东的“直言”方式和京东此举，也或将在一定程度上促进物流行业企业的革新措施，这对于物流行业服务其他电商平台用户，也有着巨大的现实价值。

　　在产业链方面，京东自建物流系统也能加强自身竞争力，当前电商行业发展均进入比拼生命里强盛与否的阶段，因此京东此时自建物流，无疑也将在自身产业链方面划上浓重的一笔。和大多电商平台仍然还将服务质量寄托在合伙伙伴的期望程度上的时候，京东通过自身把控物流质量来保证用户利益，这对于京东日后在行业的竞争力有着非同一般的意义。

　　因此，笔者认为，京东此时自建物流是个恰到好处的策略举动，特别对于还未IPO的京东来说，此时自建物流无论在市场战略、服务质量还是资本运营等等方面，都能为京东拉开与其他电商平台的距离提供良好的契机，进而增大自身的行业竞争力。

　　 电商竞争进入蜕化阶段

　　互联网在中国发展时间也已经徜徉在二十余载光阴的周围，这不算漫长的发展历程中，中国互联网的发展也竞相走过多个不平的起伏阶段。在电子商务的发展过程中，资本支撑下的电子商务平台发展到今天，都无一例外地经历了产品价格、服务和生态系统建立的阶段，而这种情况发展到今天，也并没有完全从根本上改变电子商务平台的本质。

　　传统的电商竞争均是基于电商系统内部的竞争，而物流系统作为电商平台不可或缺的外部资源，也从根本上决定着电子商务平台发展的终极方向；当前京东通过自建物流将里外资源合为一体的做法，也寓意了京东在电子商务平台本质方面已经进步到一个新的台阶。因此，京东当前自建物流系统，在笔者看来可谓恰到好处把握时机。

　　 京东仍需改进漫长前进之路

　　京东自建物流虽然一定程度上有着巨大的行业意义，但这对京东来说并不意味着就是绝对竞争力。

　　电子商务在十余年的发展过程中，无论价格、服务及体验还是其他方面，都已经经历过了坎坷和蓬勃的发展阶段，在这个阶段中经历的种种不足以及教训，都是京东商场以及其他电商平台应该审视并委以重任的地方。而目前京东虽然在意识和眼光方面具备了超前的意识，但京东的本质服务方面仍然还有很长的改进之路。

　　首先是价格竞争问题。作为以低价优势起家的京东，价格一度以来是京东竞争于行业的最大优势，但随着京东本身的发展，目前京东在价格方面并不具备良好优势。据笔者亲身了解，目前很多京东产品在价格方面较之其他电商平台都缺乏一定的竞争优势，而价格又是普通用户最为关注的焦点。

　　其次是配送服务问题。此前笔者和行业人士交流的时候，大多人士均反映京东的商品配送并不是非常人性化，无论在取件还是电话、短信联系的过程中，京东的配送人员的送件方式及沟通态度较之行业一些优秀企业，都还有很大提升空间。不过，就目前来看，如果京东自建物流系统之后，这样的问题或将即会得到根本改变。

　　从当前根据来看，京东自建物流系统虽然预示着自身进入全面蜕化阶段，但在当前的普通用户服务方面，仍然希望京东商城日将这些问题从用户希望蜕化到用户认可，只有做到全方面避免人为可以改善的遗憾，才能从本质上决定一个属于京东自身的电子商务平台的未来。（朱翊）