蔚来总裁秦力洪：不要贴标签说ES8不好 短期压力是做好服务

雷帝网 雷建平 12月16日报道

蔚来ES6日前正式上市，ES6分为基准版和性能版。基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元。

ES6采取个性化定制、按订单生产的模式销售，用户即刻可通过蔚来App预订ES6。ES6预计2019年6月起逐步交付。

蔚来汽车CEO李斌和总裁秦力洪随后接受媒体群访，李斌说，蔚来汽车在12月中旬已经交付了9726台车，目前一万台早就产出来了，后面还在不停地产。

“前段时间误解比较多。”李斌说，ES6是非常有竞争力的产品，硬指标非常过硬，再加上服务创新，相信ES6的出货量会不错。

“这个市场和ES8所在的市场可能也不一样，ES8基本上是没得选——你要买一款高端的七座SUV是没得选，ES6的市场竞争肯定更激烈。”

李斌说，ES6一定是靠口碑，靠服务，靠ES6的硬性能指标征服市场。

ES6是蔚来第二辆车，问及蔚来汽车是否有盈利时间表时，李斌采取了回避态度，称“财务的问题咱们少聊一点，基本上都是不能透露的。”

不要贴标签说ES8不好

蔚来昨日宣布，ES8可支持升级至最新84千瓦时电池系统，预计2019年第二季度公布具体升级方案，第三季度提供升级服务。

蔚来同时公布了ES8六座版售价，补贴前45.6万元，12月24日起开启线上预订，预计2019年3月底交付。

蔚来汽车总裁秦力洪说，蔚来初期的确是一个团队服务一个车主，这样的情况多次出现，因为那个时候车主少，现在蔚来交付快一万台，服务也差不多，外界不要过度操心。

“随着车辆规模的增加，蔚来的服务效率反而会提高。因为随着销售收入的增加，我们有更多投入的能力。用移动互联网的网格化方式，也会增加效率。”

据秦力洪透露，蔚来汽车8月底才1000多台车，到12月初已经是9000台左右，蔚来汽车一键加电团队的人数没有增加，但效率反而大幅提升了。

“不要贴标签说ES8不好。”秦力洪说，ES8是不完美，但不能给ES8贴标签说这是一个质量不好的车，ES8是质量不错的车，只是数字化体验方面还在提升。

“ES6是我们公司的第二款车，我们又成长了一年，相信ES6会变得更成熟的，有更多的改进。”

秦力洪指出，ES8和ES6这两款车的定位还是有差异化的。ES8依然是未来的旗舰车型，有自身的迭代计划，也在不断地变得更好。

短期压力仍是做好服务和产能

当前，整个汽车市场不太景气，ES8最初也有一些跳票，蔚来汽车未来是否对市场有信心，及如何保证准时的交付？

李斌说，去年ES8生产制造的工厂都是新的，挑战会更大。如今，ES6都是在江淮蔚来合肥工厂生产，目前来讲，整体会更从容。

秦力洪说，汽车市场出现了十几年以来第一次连续三个月负增长，而是两位数的负增长，但从细分市场来说，蔚来现在所处的细分市场增长还是很快的。

电动车市场增长非常快，今年和去年比预计增长率达到50%以上，基本上前九个月把去年全年的量就做完了，而且电动汽车的增长里，结构也在发生变化。

第二个，高端车的细分市场依然保持强劲的增长。今年整体车市销量下降，但高端车一到十月的增长，依然能达到接近5%。

秦力洪说，在高端电动汽车的细分市场，蔚来汽车并没有感到寒意，短期内的压力还是要把产品服务做好，把产能做稳定，满足日益增长的需求。

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