计算机联锁系统故障处理流程图,铁路TYJL Ⅱ型计算机联锁操作流程图

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1、铁路TYJL-型计算机联锁操作流程图 一、正 常 办 理 1、请求或承认闭塞。 空白处单击左键 闭 塞 )闭塞S(X 确 认 2、正常办理闭塞机复原。 空白处单击左键 塞 闭 )复原S(X 认确 2、使用事故按钮办理闭塞机复原。 空白处单击左键 闭 塞 S(X)事故 口 令 4、输入车次。 股道名 次车 客(货)车 5、取消车次。 股道名 客(货)车 6、基本进路的办理。 始 端 终 端 单置反向不能作调车进路终按钮(尽头线除外)，并、差置反向可作调车进路终端按钮。 7、变通进路的办理。 端始 通变 端终 变通进路上任何一个调车按钮均可作为列车变通进路按钮使用，单置反向可作调车变通按钮，差置、。

2、并置 可作同向调车变更按钮。8、开放引导信号。 空白处单击左键 导引 )引导(XS 令 口 9、关闭引导信号并解锁引导进路。 空白处单击左键 总人解 引导始端 口 令 10、办理引导总锁闭。 空白处单击左键 引 导 )引总XS( 令口 11、取消引导总锁闭。 空白处单击左键 引 导 总人解 )引总(XS 令口 12、设置(取消)机占。 空白处单击左键 机 占 信 号 13、定(反)操、单锁(解)道岔。 空白处单击左键 定(反)操、单锁(解) 道 岔 14、(清)封闭道岔(信号)。 空白处单击左键 (清)封闭 道岔(信号) 15、取消未形成接近锁闭的列(调)车进路。 空白处单击左键 总取消 进路。

3、始端 二、非 正 常 办 理 1、无岔区段轨道电路故障影响正常接车时，排引导进路接车。 (1)空白处单击左键 +道岔定(反)操 (X)引导(2)S 令口 当进站信号机内方第一轨道区段故障)引导X8-9时，每隔秒点压一次S( 或进路始端按钮。2、无岔区段轨道电路故障后办理引导接车，此时关闭引导信号，解锁进路或列车到达后解锁引导进路。 空白处单击左键 总人解 引导始端 令 口 3、信号开放后，进路中非进站信号机内方第一轨道区段出现红光带，信号关闭，进路处于锁闭状态，引导 接车。空白处单击左键 引 导 S(X)引导 口 令 4、第3种情况，列车到达后，首 先解锁引导锁闭，再解锁进路锁闭。 )空白处单。

4、击左键 (1 总人解 引导始端 令 口 ) (2) (3 总人解总人解 终端 端始 令 口 令 口 5、进站信号开放后出现跳信号，点压始端不能重新开放，办理引导接车，列车到达后，先解引导锁闭，再解 进路锁闭。(1)空白处单击左键 总人解 引导始端 口令 )(2 总取消 端始 6、列车到达后进路中某区段未解锁，始、终端办法不能解锁或找不到终端时，用故障解锁办法解锁。 空白处单击左键 故障解 道 岔 口 令 7、某进路列车已驶入，进路中某区段故障，在列车到达后，仍保留红光带， 此区段至终端无法正常解锁。空白处单击左键 总人解 终端 令 口 8、第7种情况若故障区段为进路的第一区段分两步解锁。 空 。

5、白 处 单 击 左 键 (1) (2) 总人解 总人解 始 端 终 端 口 令 口 令 9、当道岔因电气故障故障失去表示时,使用引导总锁闭前,要派人现进路上有关道岔及防护道场检查后,使用引岔单操,对故障道岔人工加锁, 导总锁闭接车。 空白处单击左键 导 引 2)( )(1 (SX)引导 )引总XS( 口令 令口 10、第9种情况列车到达后，取消引导总锁闭。 空白处单击左键 总人解 XS()引总 口令11、向非到发线接车时，进路上有关道岔及防护道岔单操或排列调车进路再取消，利用引导总锁闭方式接车，办理方法同9，到达解锁进路同10。 12、信号机内方第一节轨道电路故障，出现红光带，接近区段又有车时，无法开放信号，如办理接车时，要使用引导手信号接车或故障排除后 再接车。