卡尺测量的最小范围_汽车维修工具-测量用具

1.钢尺

钢尺是汽车维修中使用非常广泛的基本测量工具之一，是用薄钢板制成的，一般用于精度要求不高的测量，可以直接测量出工件的尺寸，钢尺一般有钢直尺、钢卷尺两种，如图1所示。

图1 钢直尺与钢卷尺

钢直尺

钢直尺一般用钢材或不锈钢制作而成，长度多分为150mm，200mm和300mm几种，在汽车维修行业中，最常用的是150mm和300mm规格的钢直尺。使用钢直尺测量工件尺寸时，要以钢直尺端边的"0"刻线作为测量基准，测量时用拇指将钢直尺按住，使其牢固贴靠在需要测量的工件上，如图2所示，这样在测量时，不但容易找到测量基准，而且便于读取和计算测量数值。

图2 用钢直尺测量

钢直尺一般均配有悬挂孔，如图3所示，使用完毕后，应使用干净的棉丝将钢直尺擦拭干净，然后悬挂起来，使钢直尺自然下垂，这样可以有效防止钢直尺发生变形弯曲而影响测量精度。

图3 钢直尺的悬挂孔

钢卷尺

钢卷尺是由一条富有弹性的薄钢带制成，在钢带上刻有长度标志，参见图4，钢带两边的最小刻度为毫米(mm)，总长度有2m、3m、5m、10m等各种不同的规格。在汽车维修中，主要使用钢卷尺测量长度超过1m的零部件。

图4 钢卷尺刻度识别

2.直角尺

直角尺一般用来检查工件的内外角或直角度研磨加工核算，尺子带有一个长边和一个短边，两个边形成90°的直角，参见图5。直角尺在汽车维修中，可测量气门弹簧的倾斜度是否超出规范，如图6所示。

图5 直角尺识别

图6 用直角尺测量气门弹簧倾斜度

3.厚薄规

厚薄规也叫塞尺或测隙规，是用来检验两个相结合面之间间隙大小的片状量规。使用前必须先清除塞尺和工件上的污垢与灰尘。使用时可用一片或数片重叠插入间隙，以稍感拖滞为宜。测量时动作要轻，不允许硬插。也不允许测量温度较高的零件。参见图7。厚薄规在汽车维修中用途广泛，测量间隙时经常用到，用法举例如图8~图10所示。使用后应将厚薄规擦拭干净，并涂上一薄层工业凡士林，防止发生锈蚀。

图7 厚薄规

具体用法如下：

测量气门间隙

图8 用厚薄规测量气门间隙(本田锋范轿车)

测量连杆轴承间隙

图9 用厚薄规测量连杆轴承间隙(本田飞度轿车)

与靠尺配合使用测量气缸盖翘曲

图10 将厚薄规与靠尺配合使用检测气缸盖翘曲(本田雅阁轿车)

4.游标卡尺

游标卡尺是一种用途很广的精密量具，最小读数值有0.05mm和0.02mm等规格，汽车维修工作中常用的游标卡尺的规格为0.02mm。游标卡尺种类很多，根据游标卡尺测量值的显示方式可分为有游标刻度的游标卡尺(参见图11)；带千分表刻度的游标卡尺(参见图12)；数字液晶显示型游标卡尺(参见图13)等几种。数字液晶显示型游标卡尺精度较高，可以达到0.01mm，而且能保留测量值。

图11 有游标刻度的游标卡尺

图12带千分表刻度的游标卡尺

图13数字液晶显示型游标卡尺

游标卡尺主要测量功能是测量工件的外径(参见图14)、内径和深度(参见图15)。

图14 测量起动机换向器直径(本田飞度轿车)

图15 使用游标卡尺测量工件的内径和深度

5.千分尺

千分尺是一种精密量具，也称螺旋测微计。精度比游标卡尺要高，测量精度可以达到0.01mm，而且比较灵敏。测量加工精度较高的零件时多用千分尺测量。千分尺有内径千分尺和外径千分尺两种，参见图16。千分尺可用来测量零件的内径、外径或厚度等。参见图17和图18。

图16 内径千分尺和外径千分尺

图17 用外径千分尺测量零部件直径(本田飞度轿车)

图18 用内径千分尺测量工件内径

千分尺结构

千分尺部件结构说明参见图19。

图19 千分尺部件结构

图20 转动棘轮测量工件

图21 读取测量值

6.百分表

百分表是一种测量精度可以达到0.01mm的齿轮传动式测微量具，一般常把百分表和百分表架配合使用，用来执行多种测量工作，比如测量轴承弯曲、偏摆、齿轮间隙、平行度及平面状态是否良好等。

百分表的结构

在汽车维修中常用的百分表一般配有大小两个刻度盘，大刻度盘的长针用来读取1mm以下的位移量；小刻度盘上的短针用来读取1mm以上的位移量。测量头移动1mm时，长针转一周，短针走一格。百分表的刻度盘和外框是一体的，外框可任意转动，以便使指针对准零位。参见图22。

图22 百分表部件与工作原理

使用方法举例：

使用百分表测量发动机凸轮轴轴向间隙

以本田雅阁轿车2.0L发动机为例：测量时用百分表顶着凸轮轴端部，将百分表调零，前后推动凸轮轴，读取百分表测量的轴向间隙，如图23所示。

图23用百分表测量本田雅阁轿车2.0L发动机凸轮轴轴向间隙

使用百分表测量凸轮轴跳动量

凸轮轴跳动量必须保持在规范范围内，如果测量时发现超出规范，应更换凸轮轴，以本田雅阁轿车2.0L发动机为例，可将凸轮轴放置在V形块上，转动凸轮轴，将百分表和百分表表架配合使用，执行测量操作。

图24 本田雅阁轿车2.0L发动机凸轮轴跳动量检查

用百分表检测发动机飞轮平面度

以本田飞度轿车为例，可按照图25所示，将飞轮至少转动2周，用百分表测量飞轮平面度。转动时应推紧飞轮，如果测量值超过维修极限，则更换飞轮。

图25 用百分表检测飞轮平面度

用百分表测量制动盘振摆

图26用百分表测量制动盘振摆

7.塑料间隙测量片

塑料间隙测量片是一种在汽车维修中用来测量曲轴主轴承或连杆轴承间隙时使用的特制塑料条。塑料条在轴承间隙中夹扁后，用特种量尺测量出夹扁后的塑料条宽度，尺上表示的数字即是轴承间隙的数据。以美国克莱斯勒凯领轿车为例，测量该车发动机轴承间隙时，可按照图27所示，首先在轴承上放置塑料间隙测量片，然后安装轴承，轴承安装后塑料间隙测量片即被夹扁，然后再拆卸轴承，测量夹扁后的塑料条宽度。

图27用塑料间隙测量片测量轴承间隙(克莱斯勒凯领轿车)

8.弹簧秤

弹簧秤是利用弹簧变形原理，其构造是在钩子上加上荷重时弹簧受力伸长，并指示出与伸长量相应的刻度。由于检测荷重的装置使用了弹簧，受热膨胀影响容易产生测量误差，因此精度不是很高，在汽车维修中，弹簧秤常用于检测方向盘转动力。

图28 测量方向盘转向力

9角尺

角尺如图29所示，是用来检测工件的直角面、直度、平面度的。有平形角尺、I形角尺、带平台角尺等类型。各类型角尺都有成直角的两边，直角的精度均经过精密加工，并根据直角度的精度规定等级。各面的平行度、平面度也都经过精密加工。

图29 角尺类型

在汽车维修工作中，角尺可以用于检查气门弹簧直角度，如图30所示。

图30 用角尺检查气门弹簧直角度

10.靠尺

靠尺是一种长方形断面或I字形断面的钢制直尺，汽车维修操作中经常使用规格为0.5m或1m的靠尺，可用来测量气缸体或气缸盖的平直度，如图31所示。

图31 用厚薄规和靠尺配合使用检测气缸体平直度

11.弹簧测量器

弹簧测量器在汽车维修中主要用来检测气门弹簧、离合器弹簧等，用来测量这些弹簧的自由长度和加荷重时的长度。弹簧测量器由荷重计、标尺、操作手柄和本体部分组成，参见图32。使用时可将弹簧固定在承台上，然后转动操作手柄对弹簧施加荷重，读取弹簧的收缩量。

图32 弹簧测量器部件组成

12.温度计

温度计大致可分为与被测物体直接接触以及与被测物体不接触两种类型。汽车维修中常用的温度计一般是直接接触式的棒状玻璃温度计、电气式温度计和非接触式红外测温仪。

玻璃温度计

玻璃温度计是利用物体受热膨胀原理，一般分为有机液体(酒精等)或水银温度计两种。使用有机液体的温度计测量范围为﹣100℃~100℃；水银温度计的测量范围在﹣35℃~60℃之间，这两种温度计均为棒状，使用方便。玻璃温度计在汽车维修中经常与万用表配合使用，用来检测发动机冷却液温度传感器是否正常，通过测量不同冷却液温度下的传感器电阻阻值来判断冷却液温度传感器是否工作正常。如图33所示。图中阴影部分即为传感器规范的阻值范围。

图33 用温度计和万用表检测发动机冷却液温度传感器

电气式温度计

电气式温度计是将仪表本体与温度感应部件用导线连接，可以在非常狭窄的空间或难以靠近被测物体的场合进行温度测量。汽车维修中最常用的电气式温度计是热电偶温度计，这种温度计采用镍及合金等构成热电偶产生的热电势来测量温度，最高测温范围可达1000℃。参见图34。

图34 热电偶温度计

非接触式红外测温枪

任何物体当其温度高于绝对零度时，都会向外辐射红外线，红外线也是一种电磁波，具有很强的温度效应，其能量的大小与能量的大小与物体表面的温度有着十分密切的关系。非接触式红外测温枪的工作原理就是根据物体的这种红外辐射特性，通过透镜汇聚红外能量到传感器，传感器再把热能转换成电信号，微处理器对电信号进行处理后，转换成温度值显示在液晶屏上。如图35所示。由于采用红外测温原理，这种温度测量工具使用时不必和被测物体直接接触，因此测量操作非常方便，效率很高。

图35红外测温枪