catia保存成stp文件时部件丢失_汽车零部件项目包装设计

包装设计

动力总成零件分类

 动力总成、底盘类件包装

 电装、内外饰包装

KD项目包装规划

CKD: Complete Knock Down

全散件组装；是指进口或引进汽车时，以完全拆散的状态进入，之后再把全部零部件组装成整车。

SKD: Semi Knock Down

半散件组装，是指从国外进口汽车总成，如发动机、驾驶室、底盘等，然后在本国内装配而成的整车。

KD包装设计输入条件

１)完整的总成BOM

一份完整的总成BOM是设计工作开展的基础，KD出口件用BOM应包含零部件编码、中英文名称、单车用量、净重、零部件主要材质等信息。 总成BOM的编制应考虑如下几点。

a.编制前与外商确定KD状态。

b.由外商查验是否满足进口国海关的要求(不同品名的零部件关税大不一样)。

c.BOM文件是海外工厂进行仓储和组装零部件

排序的工艺文件，要注意保持维护与更新。

2)进口国对包装的要求

a.对包装材料的可回收性和环保要求。

b.对包装材料的特殊要求，如木材是否需要烘烤或熏蒸。

KD包装设计原则

在进行包装设计时需要掌握一定的设计原则，主要从防护、成本、装卸的方便性等方面考虑。

a.零部件防护方面：操作简单、可靠、防潮、防锈、防划伤。

b.包装成本方面：采用当地易购买且便宜的材料。

c.集装箱装卸方面：集装箱装卸作业方便，易固定，且质量分布合理。

d.汽车组装工艺方面：按组装工艺进行零部件包装分组，即相近工艺的零部件包装在一起。

e.标识要求：传递信息准确、实用、醒目。

f.集装箱利用率尽可能高：一般≥90%。

KD包装设计过程

(1)与外商确定经济发运批量确定每批次发运多少台套，一般以24、30、60、120等数字为经济批量，可以最大程度满足不同数量零部件的装箱组合。一旦确定经济批量，后续的订单就要按照经济批量的整数倍进行订货，包装单元和包装箱也按照经济批量进行收容数设计。

(2)包装工程师对零部件的识别分类汽车KD件的外形、尺寸、质量及特性可谓千差万别，一般分类如下。

a.易碎件：风窗及车门玻璃、天窗、后视镜等。

b.易划伤件：门饰板、大灯、仪表板等。

c.底盘件：车架、前/后悬架、传动轴、车桥、排气系统等。

d.内饰件：顶棚、座椅、地毯、密封条等。

e.易锈蚀件：车身钣金件、制