6a标准 api_SP机油新标准|史上最严的“国六”与“API SP”到底是什么?

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什么是国六?

国六”是大家对国家第六阶段机动车污染物排放标准的俗称。

国六标准是对国五标准的升级,跟“国五”标准相比,“国六”将严格控制污染物的排放限制。其标准是汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。

“国六”标准将分为 6A 和 6B 两个阶段。第一个阶段是从 2020 年 7 月 1 日开始,不能销售、注册、上牌低于排放标准 6A 的汽车;第二个阶段是从 2023 年 7 月 1 日开始,不能销售、注册、上牌低于排放标准 6B 的汽车。目前已经有部分地区已提前执行这一标准。‍

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国五与国六排放物限制差异

相比于国五标准,国六尤其是国六B在排放指标上大幅提升。

国五与国六排放物限制差异

排放物

国五

国六A

国六B

降低

CO一氧化碳

1000

700

500

50%

THC碳氢化合物

100

100

50

50%

NMHC非甲烷总烃

68

68

35

48%

NOXA氮氧化合物

60

60

35

42%

PM颗粒

4.5

4.5

3

33%

国六排放标准对发动机及机油的要求

国六版发动机增加的新技术、新部件对机油提出了特殊要求:涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象,要求润滑油能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积;选择性催化还原系统和微粒捕集器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属,容易被氧化破坏,所以要求燃料汽油和润滑油必须具有低硫低灰分的性能。 为了国六发动机能够良好运转和延长发动机寿命,现用的各级别机油已不再适用,需要配套更好的国六机油,为此,新标准SP级别的机油诞生了。‍‍

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什么是API SP

 API是美国石油协会(American Petroleum Institute)的缩写。API标号就代表了品质等级,但需要指出的是,这里的品质等级并不直接代表抗磨效果,而是包括环保等级在内的“综合品质的门槛”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油,“C”开头的柴油发动机用油,以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油。“S”开头的汽油机用油API标号有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN,以及最新的SP。

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为什么要更新标准?

为了应对国家颁布的越来越严苛的环保法规及节能要求,符合国六排放标准,汽车厂家采用发动机小型化、直喷技术、增加涡轮增压、降低摩擦以及尾气后处理和燃烧技术等等,来进一步提升车辆的燃油经济性以及满足排放等要求。对于乘用车而言,传统动力系统的趋势,从以往的大排量,逐步向小排量替换,2.0逐步发展成为1.6L,1.5L,1.3L,从自然吸气全面普及为涡轮增压。‍

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  • 而这些变化都需要更高品质的润滑油来提供充足的硬件保护、防止车辆运行出现问题,同时还要通过使用更低的黏度等级来提高燃油经济性。‍

  • 因此,润滑油领域正面临着更高的挑战,润滑油成分的更新更是刻不容缓。从过去的API SA,到今天的API SN,SN plus,以及最新公布的API SP,每个阶段的新标准都对润滑油各项指标提出了更高的要求。‍

  • 目前发动机润滑油市场中的主流级别为API SN,SN plus,随着行业的不断发展,SL及以下级别油品会逐步被更高级别产品替代,而SP级别国六油品顺应市场趋势及国家环保政策法规,满足国六发动机需求,未来必将在市场中占据主流。

文章来源:汽车之家

审核:丰通媒体中心

丰通SP机油对应

全面满足国六排放要求:

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