研究报告揭示“长三角”一体化发展九大特点

资料图：沪通长江大桥。许丛军 摄 图片来源：东方IC 版权作品 请勿转载

中新网北京1月18日电(记者 赵建华)南京大学长江产业经济研究院18日发布了《长三角地区高质量一体化发展水平研究报告(2017)》(下称报告)。报告从空间、市场、产业、创新、交通、信息、贸易、公共服务和生态环境等九个一体化的维度，构建了长三角地区高质量一体化发展的评价指标体系。

报告揭示了长三角地区高质量一体化发展的九个特点：

长三角地区经济差距持续缩小，经济联系更加活跃。但是，上海作为“龙头”的扩散效应不足，安徽尚未深度融入长三角地区。

长三角地区消费品和资本的市场一体化程度趋于增强，但是，劳动市场分割指数相对价格方差波动幅度较大，劳动市场一体化走势还不够稳定。

长三角地区产业结构层次上的差异开始逐渐显现，地区间产业分工趋于合理，产业一体化发展取得了一定的成效。但是，长三角地区专业化分工水平依然不高，优势产业重合度较高，尚未充分发挥整体联动效应，尤其是江浙皖产业结构趋同现象较为明显。

长三角地区研究与开发机构和高等学校R&D经费中企业资金的比重并不高，产学研协同创新空间较大。上海和江苏是长三角地区乃至全国的重要创新极，输出技术和吸纳技术的合同数、成交额均远远高于浙江省和安徽省，创新合作能力更高。浙江省输出技术和吸纳技术的增长速度较快，创新合作的活力比较突出。

长三角地区网络化的交通运输体系不断健全，加快构建纵横交错、便捷发达的城际铁路交通网和打通省际断头路，提升省际公路通达能力应是长三角未来工作的重点。安徽省的可达性最差，进一步提升其区域综合交通运输服务和管理能力的潜力较大，这也是安徽省深度融入长三角地区的重要抓手。

长三角地区信息基础设施建设和信息化应用的内部差异不断缩小，为信息一体化水平的提升提供了技术支撑和方向引领。

上海和浙江的省际贸易依存度明显高于江苏和安徽，区域合作水平更高。浙江和安徽货物内部发送量占较大比重，省际间的贸易强度较低。长三角对外贸易的地区发展水平差距较大，而外商直接投资的地区分布相对平衡。

长三角教育和医疗卫生的区内差异正缓慢缩小，但社会保障的内部差距呈现扩大的趋势；文化基础设施的内部差距较大，但是差距在不断缩小。

长三角地区生态环境比较脆弱，是高质量一体化发展的短板。

报告认为，在推进更高质量一体化发展过程中，最大限度减少行政壁垒造成的区域分割，减少地方利益保护带来的恶性竞争、低效发展和环境恶化问题，客观地协调各成员的经济政策，通过设计合理的利益分享机制与利益补偿机制，促使地区利益分配达到一种比较公平的状态，已经成为长三角地区实现协调、有序和可持续发展的紧迫内生需求。

同日，南京大学长江产业经济研究院还发布了《建设现代化经济体系研究》。这项研究的课题组认为，我国产业发展所需要的核心的、关键的技术和知识，是市场换不来的，也是金钱买不到的。那种认为没有必要强调建设自己独有的现代经济体系的观点，不符合中国国情。(完)