自从5月中旬开始骑车，一直对众大侠骑车上山向往不已，不过自己掂量差距还大，从没有想过能参与。不过经过豪客多次“蛊惑”，又称潭柘寺来回仅80公里、只有6公里爬坡，于是心里有点痒痒。周三开始，以最快速度凑齐了头盔、手套、风镜、骑行裤，至周五下班，所有装备算是基本齐全；周六一早，第一次穿齐了装备，迎着邻居们的目光，出发！
        7:30到肯德基，我迟到了1分钟，大家都在等我。简单介绍和留影之后，一行8人出发。显然大家对这个路线比较熟悉——我也去过潭柘寺两次，不过都是坐车。7:30出发，基本22-25时速到石景山首钢东门，稍作停顿会齐韦香主后再次上路。之后一口气骑了大约15公里达到门头沟石门营环岛，大家停下休息：从这里，就是14公里山路了，真正的挑战将从这里开始。
        我心里一愣：豪客不是说6公里吗？！怎么成了14公里了？这不是要命了嘛……
        不过，周围的同行者似乎都不觉得怎么样，而且显然大多数人知道我们会比较慢，而且目标不只是潭柘寺，已经提前出发了。到了这里，不可能回头了，那就上吧！瑞典和韦香主打头，左手和我中间，豪客收队，我们这个最后小分队也上路了。
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图：上山之前合影
 
        其实爬了才知道，这14公里山路分成了3段。首先是大约6公里的戒台寺爬坡，这段比较费劲。坡不算陡，但持续，中间平路都不多；而且山路弯曲一个接一个，需要非常小心。
        到了戒台寺，瑞典他们已经等我一会了。他们告诉我，接下来就顺了：全是下坡。我将信将疑：这就下坡了？不过是真的，接下来大概五六公里，7成以上下坡偶有平坡，基本上毫不费力就完成了。到了潭柘寺镇的牌楼，将近10点，发现队伍已经扩充到了小20人，大家都在修整。此时我已经用完了一瓶水，去旁边商店买水，老板问我：去潭柘寺呀？我点头，老板说：前面就是了，还有三四公里！
        最后的冲刺已经不再存在什么挑战，只有最后不到1公里略有点陡，但也没有觉得怎么累。转了几个弯，10:20左右，终于看到了潭柘寺大门。
        稍事休息，留影，我们即返程。回程的修整路线和来时一样：潭柘寺镇、戒台寺、石门营环岛，不过时间短多了。而且由于回程下坡远大于上坡，轻松很多；从潭柘寺镇到戒台寺虽然也有数公里爬坡，但一则坡度远逊来时戒台寺爬坡，二则心里已经有数，所以也相当轻松。回到门头沟，一行人到餐馆解决肚子问题顺便交流。2点左右，大家返城回家。
        下午15:00左右，我回到家，码表显示，从出门到进门，我骑行了103公里。
图：潭柘寺终点合影
 
感触之团队的默契
        第一次参加单车团队活动，不免惴惴；但上路不到一分钟，我就感受到了团队的一种关爱和默契。
        除了豪客，我和所有人都是第一次见面；但一见面，左手和瑞典就上来给我打招呼，让我根本来不及感到拘谨。出发不久，我发现车子中轴有些问题，到了首钢，我发现在我身后骑行的好几个人都上来帮我检查，而且显然已经注意了很久。爬坡的时候，韦香主和左手先比我出发，都不忘提醒我一句；豪客更是在全程我身后随时提醒，所有这些，都让我感受到一种浓浓的关爱。
        与这种关爱并行的是那种默契。刚刚出发，我就被大家的团队意识震撼。十来辆车以20以上的速度在城市里穿行，但我却感到一种绝对的安全和秩序，因为无论是谁领骑，都会随时用手势为后面的队友传递信息；停止、减速、绕行，一个个手势由队友向后传递，整个队伍安静快速有序，让人感受到一种安全、一种温暖。
        另外一点让我感触颇深的，单车虽然速度不慢（城里一般25左右，在门头沟还要高些），但对安全的重视更甚于普通自行车，更别提电动车了。机动车道尽量不走，绝对不闯红灯，尽量走一列，不抢行……我相信，如果行路人都能做到这些，那我们的道路秩序会好很多。
 
感触之上坡与下坡
        这次的路程不算远，唯一可能对我造成困难的就是爬坡了。在大家的多次提醒下，我这次上坡还是比较注意控制体力的——这一点我非常庆幸和感谢大家的提醒，后来亲身体验了这一点的重要——所以级基本上还比较顺利。
        我自己的感受，上坡的关键就是：坚持！
        上坡不能着急，因为道路很长，绝对不是城里的立交桥冲一把就上去了。例如戒台寺爬坡，道路曲折，漫漫看不到头，前面的人转眼就看不见了，自己着急也不行，所以就要自己慢慢但是稳定地保持速度往前进。同时还要感谢豪客的随时提醒和纠正，我经过前面大约一公里的慌乱，后面基本上是以12-13的时速稳定地爬上去的，所以总体上比较顺利。
        下坡就有太大不同了，我认为关键就是：控制！
        刚刚经过戒台寺的上坡艰难，虽然韦香主特地提醒我注意捏着点后闸，我还是一头冲了下去。山上凉风习习绿色成荫，让人感受到真正的如“飞”感觉，简直爽透了！我正在体验苦尽甘来的兴奋，低头才发现码表显示速度已经过了40！顿时就是一惊，前面还有几个弯，赶紧刹车。后来又经历了几次超速“险情”，虽然没有遇到过危险，但自己知道有几个弯拐的相当紧张。
        享受是人人都期望的事情，就如下坡；但如果自己不控制，那可能就会让这种享受成为一种短暂，甚至直接转向灾难。带着这种感受，从戒台寺回来，我充分享受了30-35时速那种安全、持久的惬意。
 
花絮之豪客的光头
        车到戒台寺，大家修整留影，豪客摘下头盔，显露出其新头型！左手眼疾手快，留下一张特写；并且为了充分体现豪客的脑部线条，用了侧影。
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图：豪客的新形象
 
花絮之吃饭要带车上楼
        回到门头沟，大家找地方吃饭。不过很多车没有锁，必须人不离车。老板显然已经不是第一次接待这样的单车一族了，直接招待到二楼。于是八九个人一个个“带”着车就上楼了。也是，一天下来人骑车骑了差不多一百公里，让车骑人十几米也公平。
 
花絮之瑞典的炒饭
        午饭大家都饿了，但无奈急病人遇到慢郎中，上菜非常慢，特别是主食。7个人有6个人要了面条（顺便说一句，面条上了之后大家都吓了一跳：太大了！）瑞典要了炒饭，而且显然已经饿了，刚开动就催上炒饭；但直到所有菜基本上都吃完了，瑞典才终于盼来了他的炒饭，但已经吃不下了……

图：瑞典无奈地吃着炒饭
        不过吃饭的效果还是不错的，从门头沟回城，大家的速度显然提升了，基本上都在27以上……