golang bufio.newscanner如何超时跳出_大家谈 | 外卖骑手之“困”如何解决？谁在甩锅？谁该负责？...

编者按

近日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章在社交媒体引发广泛讨论。

9日凌晨，外卖平台饿了么表示将上线“我愿意多等5分钟/10分钟”的功能，鼓励消费者多给骑手一些时间。

外卖骑手之“困”如何解决？

5分钟帮不了谁

◎舒圣祥

外卖骑手为赶时间不遵守交通规则是普遍现象。如果没有时间保障，点外卖的用户就不会那么多，没有用户又哪来的骑手收入呢？

其实，所谓“不得不选择逆行、闯红灯等做法”，恰恰是因为送得越快越多，收入就越高，就算用户不催、平台不考核，情况依然如此。谁不是在生活的压力下，面对着各种各样的“不得不”呢？但是，因“不得不”去违法，肯定没道理。逆行就是逆行，闯红灯就是闯红灯，没有“不得不”，无非是违法成本很小，而违法收益较大罢了。

我不会点那个按钮多等5分钟。点了那个按钮，并不意味着骑手可以送得更从容，只意味着，没点按钮的用户可以获得更及时的服务，骑手也可以顺带多接几单，把点了按钮的放到最后送。每个行业都有各自的艰辛与不易，对多等5分钟说愿意，其实帮不了谁。

并非单纯为了甩锅

◎贺 成

饿了么的做法并非单纯为了甩锅。为按下按钮的消费者提供红包等，针对历史信用好、服务好的骑手提供个别订单的“超时免责”，这都是看得见摸得着的让利行为，有一定的示范作用，不能一概否定。但是，相关工作还可以进一步完善。

既然饿了么能新增“愿意多等5分钟/10分钟”的按钮功能，接下来也应当改变对骑手的管理模式。比如，为防止骑手利用这5分钟另外接单，可以对骑手提出限制接单的要求，通过系统调度加以实现。

针对外卖骑手频繁闯红灯、逆行的现象，交通管理部门要有针对性地加强宣传工作，帮助骑手树立生命至上的理念，外卖平台也要有意识地引导骑手注意交通安全。只有各方给予包容，跳出争议把各项工作做实，才有助于外卖骑手及平台正常开展工作，更好服务社会。

外卖平台负有社会责任

◎笃 鲜

消费者当然愿意外卖尽快送到。外卖平台通过压缩配送时间吸引消费者，获取竞争优势，这并没有错。但无论竞争有多激烈，保证安全，包括骑手自身安全和与之相关的公共交通安全，是企业不可推卸的社会责任。

保证安全，需要平台合理放宽时间限制。由于单数与薪金直接挂钩，即使放宽配送时间，骑手也会希望尽量多送，但如果没有超时罚款的规定紧追不舍，骑手未必会冒着危险违反交通规则。放宽时间限制，需要平台主动承担责任，通过协商拿出关于配送时间的统一方案，而不是一边竞争，一边虚情假意地给消费者提供“多等5分钟”按钮。

另外，很多骑手没有与平台建立劳动雇佣关系，当外卖骑手成为人们公认的“高危职业”，平台就有必要在工作时长、强度等方面，参照相关法律法规给予骑手合理保障。

【栏目主持人】丁建庭

【投稿邮箱】nfrbpl@126.com

【作者】 丁建庭

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