耐撞的车反而不安全?
继上汽大众帕萨特后,中保研又陆续公布了几款新车的碰撞测试报告。包括有长安2020款CS75 PLUS,一汽丰田2019款卡罗拉,上汽荣威2019款RX5 MAX、JEEP大指挥官等车型。
长安2020款CS75 PLUS在C-IASI碰撞测试中,车内乘员安全指数获G评价,耐撞性与维修经济性获M评价。
一汽丰田2019款卡罗拉在C-IASI碰撞测试中,车内乘员安全指数获G评价,耐撞性与维修经济性获P评价。
上汽荣威2019款RX5 MAX在C-IASI碰撞测试中,车内乘员安全指数获G评价,耐撞性与维修经济性获P评价。
JEEP大指挥官在C-IASI碰撞测试中,车内乘员安全指数获G评价,耐撞性与维修经济性获M评价。
令消费者欣慰的是,这几款车型,在碰撞测试中,车内乘员安全指数均获得Good(优秀)评价。也就是说,能给车内乘员提供较为完善的碰撞安全保障。不过,在评测结果中,这几款车在“耐撞性与维修经济性”这一项,评价都不算好,为“一般”或“差”。
而“耐撞性与维修经济性”这项评价,是C-IASI独有的。旨在评估碰撞中车辆抵御碰撞变形的能力,以及碰撞后车辆的维修经济性。最终评价通过得分的方式实现,车身变形量越大或车辆修复费用越高,得分越低,最终评价越差。