携程机票的ABTest实践

携程ABTest伴随UBT(User Behavior Tracking System)系统一起，两年多的时间，从最初online寥寥几个实验，到现在单是机票BU每周就有数十个app/online/h5平台同时线上运行。

在14年-16年James领导下的技术驱动的大携程体系，对于项目上线的收益、年终KPI考核、CEO奖项的评比都需要拿ABTest数据说话（据说James对数据特别敏感，曾经在2016年某hackathon决赛中，未上线前一team在台上大谈项目收益，James当即打断说"你们的项目上AB了吗？没上的话不要讲了"，该team被当场淘汰） 。

携程市值不断增长的背后，是无数个ABTest的支持，而携程机票大部分的ABTest都放到前台来配置，有幸在2016年经历N多大项目的上线ABT过程，本文将以此为背景来说明携程机票对于ABTest的应用。（ABTest在携程被简称为ABT）

一、ABTest的定义

ABTest本身其实是物理学的"控制变量法"，通过只改变一个因素来确定其变化对CR(conversion rate)或者收益的影响。其本身具备统计意义，而且具备实际意义。

试想一下如果没有ABTest，那新项目上线后的收益如何排除季节因素、市场环境因素的影响，而且一个页面上如果同时做多处改动，如何评判是哪个改动造成的收益或损失？这对一个理性思维的人是不可接受的。

简单理解为将一群人分成两类，通过展示新旧版version A/B来测试哪种版本效果好，差异是多少。

二、ABTest流程

ABTest数据流：APP启动时，公共框架会拉取所有线上ABTest的试验号和对应版本（所有BU）存入本地，当用户进入机票频道时候，在特定场景触发本地实验号调用。比如往返实验，在用户首页点击往返搜索时，开发会从本地文件中查询160519_fld_round试验号该用户的对应版本，确定跳转新/旧版页面。在试验号接收到调用时，同时触发一个ABTest的trace埋点o_abtest_expresult，该埋点会记录clientcode，sid，pvid，试验号及版本信息，最终经过ETL，BI会汇总一张AB实验表，将上述信息汇总，便于后续做关联计算。

分流计算：每个设备在刚启动的时候会根据设备号+试验号+随机数组成一串N位数，对100取模的余数从0-99，假设ABCD四个版本流量 10:70:10:10的情况下，则余数0-9为A版、10-79为B版、80-89为C版、90-99为D版。A版为默认版，如果尾数异常（Null或溢出），则走A版。

AB版本：如果仅有新旧两个版本的情况下，一般会设置ABCD四个版本，（其中ACD为旧版，B为新版；如果有多个迭代新版，则从EFG开始）来进行AA测试和AB测试。

1、AA测试：CD版同为旧版，且流量各为B版一半，在流量随机分配的情况，通过对比CD版的数据表现来验证旧版的状态是稳定的。A版作为旧版，也称为兜底版本，BCD的剩余流量走A版，版本异常的情况下走A版。

2、AB测试：在确保CD数据相对稳定的前提下，再对比B和ACD版本的数据，来对比新旧版的差异。

实验正交性：

1、非正交实验：如左图展示，在旧版的基础上再做区分，会因为样本数量的问题而限制同时进行的实验个数，而且无法评估两个新版同时存在的影响。

2、正交试验：右图展示，不同实验流量完全打散随机分配，上一个实验与下一个实验理论上流量上没有关联，这样可以在一个页面同时进行多项实验。
这里再提一个Magic Number = 7，虽然理论上单页面上同时进行的正交试验数量没有上线，但是经过长期经验积累，单页面同时线上实验不要超过7，否则会造成难以捉摸的幺蛾子异常。

埋点下线机制：

像ABTest里面的埋点触发场景埋点还是由开发控制的，也还是会存在埋点不准确的情况，比如说往返的实验，触发场景是在首页点击往返搜索，理论上去程列表页的UV应该是参与式样的样本数抑制。实际情况是，去程列表页30W的UV，但ABT的报表显示每天样本为50W，经过SQL验算两者交集为20W,就说明有10W人是在往返流程但并没有参与实验（数据经过脱敏处理，但不改变相对位置）。

所以基于这样的幺蛾子，在ABT结束后，既要删除代码，又要实验流量全开100%

1、流量调整100%目的：将历史版本的客户端旧版规避，需要操作100%流量。

2、下线代码：保证app的size不会过度冗余，同时因埋点场景的问题，有些时候虽然流量全切100%，但仍有部分流量走旧版（非常诡异），所以将客户端代码下掉是非常必要。

其他说明：

1、在任何情况下，分析的基础条件就是流量随机分配，如果质疑这件事情，则整个ABTest就失去意义.

2、实验分流一般采用设备号clientcode,但是也可以根据uid来，但情况较少

3、对于实验的显著性指标P值一般使用较少且不易理解，就不做过多解释（一年也没怎么用这个指标）

4、分流调节机制，新版流量不要忽上忽下，特别是涉及到核心页面的时候，否则可能会造成用户看到的页面反复变化，增加适应时间和学习成本以及影响用户体验。

三、分析数据

ABT的目的：ABTest是希望通过如何改进新版优于旧版，而不是通过ABTest证明新版弱于旧版而下线实验，所以需要有效的分析数据。

如何看图表：

图表反映时间趋势，在ABTest中表现为新旧版本两条折线图，且一般会出现交叉的情况，那我们就需要判断这些交叉是有随机性波动还是实验的效果，我在实践中总结简单易用的一条原则是：“抓大放小”。

抓大放小（个别表现不影响整体趋势）：当你遮住有限个点的时候，不影响整体的差异。比如下图，当你遮住2-11和2-13两天的数据时，会发现蓝色B版优于红色旧版。（当然遮住点的数量因人而异，一般不超过总量10%）

这张图就很难用抓大放小的方式来判断差异，无法证明是新版好还是旧版好，这时候需要分解这个指标来继续分析。

机票的核心指标是转化率CR(conversion rate)和收益(revenue)，通常他们之间的关系如下图所示。

携程机票前台以scrum team的形式迭代，每个team对于需求的评审是以ROI（投入产出比，return on investment）来决定项目的优先级，而return可能是CR的提升，也可能是单票收入的提升。

对于上线实验数据跟踪，也是以当初ROI的预期来进行判断实验效果，尤其在没有达到预期的情况下，寻求解决方案。（这其中还有诸多限制条件，比如收益类项目，如果CR有明显下降需要重点关注。）

分析思路

这个分解公示也代表分析的思路，无论对于收益类项目还是CR类项目，都会先看单UV收入和CR（一般情况下，ABTest不会改变每个订单的票量，这是基于整体订单估算的平均值，我们暂且认为TA是常量），当这两项都保持正向增长的情况下，那可以直接开大流量继续验证直至项目完美收官（这种案例比较少）。更多的情况是，对于重大项目，即使结果是积极正向的实验，我们也会大概了解下改进点发生在哪个页面或者哪个产品，做到心中有数

而当发生问题的时候，我们都会对CR和单票收入做分解：

1、CR下降的情况，看主流程每个页面的CR，是哪个页面下降，从页面的来源去向和点击来看，是否有明显的异常，一般来讲，对业务足够熟悉的PM在这一步可以结合业务和这些数据大概会有一些预判，是哪些因素可能造成的影响，之后再请教BI专业人员或者自己拉SQL来验证数据，从而进行改进。

2、利润下降的原因，继续分解指标，可以分产品、航司、利润构成等指标来分解，找到新旧版的gap，然后结合业务场景做一些预判，进行找数据来支持这个想法，继续迭代新版。

之前的状态是PM对于AB实验的数据有一大坨报表，但是并不知道如何使用，也不知道怎么看报表，不知道怎么分解指标，但其实对于整体进行了解之后，具备简单的分析能力，关键是有业务背景知识的情况下，这样的几个公式的八股文的分析可以解决80%的问题，对于实在无法定位的问题，可以找BI寻求帮助。

四、总结

ABTest其实核心在于如何定位问题解决问题，但是限于身份不能通过数据来进行举例说明。但其实分析思路应该是一致，比如机票场景下指标分解的核心公式来解决80%的问题，在每个行业应该都会有这样的公式，可以根据特定业务背景自己总结运用。

PM如能够掌握这些基本的指标分析、能够看懂图表、这里面就能够自助解决80%的问题，这样的ABTest效率其实已经是非常高的。