基于matlab的时域路面不平度仿真研究,基于MATLAB的时域路面不平度仿真研究

《装备制造技术》2010年第4期

基于MATLAB的时域路面不平度仿真研究

尹志新，李端芳，唐萌，贺琳丹

(广西大学机械工程学院，广西南宁530004)

摘要：在MATLAB/Simulink平台下利用滤波白噪声生成法重构时域路面不平度模型，模拟输出路面不平度曲线，采集模拟生成的路并与国际标准路面不平度功率谱进行比较，分析了仿真误差。面不平度幅值信号，用周期法生成路面不平度仿真模型功率谱密度(PSD)，关键词：滤波白噪声生成法；路面不平度；周期法中图分类号：TP391.9

文献标识码：A

文章编号：1672-545X(2010)04-0043-02

汽车虚拟样机技术，是计算机技术应用到机械行业中来以后产生的一种新的汽车振动性能实验方法。但虚拟样机技术实验的结果，强烈地依赖于所建立的仿真模型的真实程度。目前大多数汽车振动分析的激振信号，采用随机信号或变频正弦激励信号，虽然激振频带能包含汽车固有频率，但激振信在Matlab平台下，利用滤波号并不能代替实际路面振动情况。

白噪声生成法能重构时域路面不平度仿真模型，并考虑行驶速度对汽车振动的影响。

时间频率的路面速度功率谱密度Gq觶(f)在整个频率范围内为一常数，即为一“白噪声”，幅值大小只与不平度系数Gq(n0)和车速v有关。1.2

滤波白噪声生成法

滤波白噪声生成法的基本思想，是将路面不平度的随机扰动抽象为满足一定条件的白噪声，然后经滤波器进行适当滤波白噪声变换而拟合输出为具有指定谱特征的随机过程。

道路模拟生成法具有计算量小、速度快、模拟精度高的优点[2]。在仿真过程