本文详细介绍了三菱油研伺服驱动器常见的报警问题，如AL17, AL19, AL1A，涉及编码器故障、联轴节损坏、测速发电机故障等，并提供了相应的解决方案，包括检查编码器输出、更换联轴节、维修测速机等。此外，还提及了西门子伺服电机的故障报警及处理方法，帮助用户解决维修过程中遇到的问题。"
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三菱油研伺服驱动器常见报警AL17,AL19,AL1A，引发此类故障的常见原因有：脉冲编码器出现故障。此时应检查速度检测单元反馈线端子上的电压是否在某几点电压下降，如有下降表明脉冲编码器不良，更换编码器；脉冲编码器十字联轴节可能损坏，导致轴转速与检测到的速度不同步，更换联轴节；测速发电机出现故障。修复，更换测速机。维修实践中，测速机电刷磨损、卡阻故障较多，此时应拆下测速机的电刷，用纲砂纸打磨几下，同时清扫换向器的污垢，伺服电机再重新装好。机械运动异常快速，此类故障，应在检查位置控制单元和速度控制单元的同时，还应检查：脉冲编码器接线是否错误；脉冲编码器联轴节是否损坏；检查测速发电机端子伺服电机是否接反和励磁信号线是否接错。
主轴不能定向移动或定向移动不到位，此类故障，应在检查定向控制电路的设置调整、检查定向板、主轴控制印刷电路板调整的同时，还应检查位置检测器编码器的输出波形是否
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