上汽计算机辅助设计大赛,上汽集高管邵景峰谈荣威Vision-iM Concept

专访时间：

2020年11月22日

受访人员：

上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

记者：邵总，今天是我第一次见到荣威Vision-iM Concept。我也是设计专业毕业的。对于传统设计师来说，这些新兴技术的出现能给我们带来哪些不同的体验？设计师会失业吗？我认为这辆车的设计有跨界的风格。设计之初你的想法是什么？为什么会出现这些相对多学科的元素？

邵景峰：今天我们发布了荣威Vision-iM Concept。我们需要注意以下信息：首先，从前脸的变化可以看出，作为一款MPV，前脸的表情与我们多年来打造的荣威品牌产品完全不同。我们现在所面对的是大平原时代的广大消费者，在这里我们似乎是一个大平原的游牧民族。这种风格体现的是荣威品牌在这种环境下的转型。因此，媒体老师需要注意造型风格的转变。虽然仍然是律动设计，但律动设计在新时期有了很大的调整。没有横向的格栅条了，它们都是网格。学设计的人看到这种表情就会知道我们的整个设计已经有了很大的创新。

此外，我们还建立了三个前瞻设计实验室，其中一个是计算设计实验室。这不是传统的计算机辅助设计。当前的设计方法和工具发生了很大的变化。比如PS，最新版本一直倾向于人工智能，这给设计师的渲染带来了极大的便利。比如在传统的汽车设计中，我们在设计格栅的时候，从草图到造型都要花很多时间。但如果采用目前的设计方法和算法计算，一天可以呈现上百幅效果图，并在电脑屏幕上实时演示格栅的变化，这对设计师快速捕捉自己想要的比例和方案非常有帮助，这款概念车是我们团队第一次从创意开始到完成整体设计。没有大规模的污泥模型制作过程，不仅节省了时间，而且获得了大量的方案。之后，我们的计算设计实验室将继续发展。如果有机会，欢迎你去参观。

前天，我们发布了荣威品牌全新的智能电器设计理念，名为“集智设计”。在电动汽车领域，我们推出了一种新的设计语言和两个新作品。可以说，在电动车领域，上汽荣威新的设计语言已经诞生！同时，在传统汽车领域，我们将不断创新节奏设计语言。今天的概念车发布了一个信号，上汽荣威的设计语言正在全面创新，无论是传统汽车的设计还是电动车的设计。

今天亮相的荣威Vision-iM Concept是一款跨界MPV概念车，将于明年投入量产。众所周知，在MPV市场上，在很多人眼里，MPV就是一辆面包车。因为中国市场非常独特，MPV针对的是一个特殊的消费群体。除非是出于商业需要，其他购买MPV的用户有时会有很深的感触。现在，轿车和SUV已经不能显示用户的身份了。买MPV也许是可以的。这款跨界MPV突破了传统，笔直的车头设计让人印象深刻。它完全不同于传统的商业模式。这种设计突出了用户身份的差异。首先，他以家庭为本，关心家庭的舒适。再者，如果一个人开这么大的MPV，而不是开轿车或SUV，他的家人可以这么做，那能有多少辆车？也许家里至少有几辆车，或者开过太多车，给人一种深不可测的感觉。

我们相信，在未来的大平原时代，MPV有着巨大的发展空间，但机会何时会出现？上汽荣威已经准备好了。我们大胆尝试推出首款MPV跨界概念车荣威Vision-iM Concept。