海信信号机后台服务器配置,海信自适应交通信号控制系统解决方案

海信自适应交通信号控制系统采用三级控制模式:路口、区域和中心控制。系统基于实时交通数据,实现信号优化、公交优先、瓶颈与需求控制等功能,同时具备交通仿真评价和丰富的接口,确保易用性和可维护性。
摘要由CSDN通过智能技术生成

海信自适应交通信号控制系统采用路口控制级、区域控制级和指挥中心级三级控制模式。路口控制包括车辆检测器、信号机和信息传输三个部分;区域控制主要指区域控制机;指挥中心控制包括控制中心计算机和管理软件。

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· 路口控制级

路口交通信号机及检测器采集路口各检测器提供的实时交通数据并加以初步分析整理,通过通信网络传送到上层控制机,用以调整配时方案;接收上层控制机的指令,控制本路口各个信号灯的灯色变换;在实施自适应控制时,根据本路口的交通需求,自主地控制各入口信号灯的灯色变换。

· 区域控制级

区域控制机负责控制子区范围内各路口交通流量采集、实时状态采集、统计查询任务、信号机事件采集、交通数据预测任务、控制子区系统优化、信号机自动对时。

· 中心控制级

为交叉口及协调控制系统的控制方案设计提供集中式输入工具;提供集中监控功能,监控系统中各个路口级和区域级控制设备的运行情况。可同时控制多个路口,且可以扩展;中心控制软件对控制方案基本数据进行安全保护,即通过硬件或软件系统保护各项基本数据的安全,只有授权人员才能接触;自动记录各路口信号机的故障,便于及时抢修。

方案特色

海信自适应信号控制系统解决方案,

基于各类电子设备设施,可全面实现交通数据采集、交通控制优化、交通监视等核心功能。该系统采用的分级多模式的先进控制技术,依据动态交通状态数据,自动切换控制模式,优化控制方案。

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