刚构桥的优缺点_桥梁的优缺点

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梁式桥

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主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多

用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约

20

米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径

约

60-70

米。

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优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好

且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。

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缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的

30%

至

60%

，且跨度越大其自重所占的

比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。

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拱式桥

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拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋

砼，

适用范围视材料而定。

跨径从几十米到三百多米都有，

目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为

170

米。

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优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且

养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。

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缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影

响全桥，

要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，

增加了工程造价；

在平原

区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。

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刚架桥

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是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主

梁刚性连接，

在主梁端部产生负弯矩，

减少了跨中截面正弯矩，

而支座不仅提供竖向力还承

受弯矩。

主要材料为钢筋砼，

适宜于中小跨度，

常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到

限制的情况，如立交桥、高架桥等。

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优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。

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缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。

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斜拉桥

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梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减

小了梁内弯矩而增大了跨径。

受力特点为外荷载从梁传递到索，

再到索塔。

主要材料为预应

力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。