板式橡胶支座弹性模量怎样计算_板式橡胶支座与盆式橡胶支座的区别

板式橡胶支座与盆式橡胶支座的区别18232937111

板式橡胶支座国铁路桥梁上，第一次试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因改换旧梁及新建工程的需求，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都接踵采取了板式橡胶支座。为板式橡胶支座了零碎研讨板式橡胶支座的抗压、剪切、迁移转变等力学功能，1979—1981年铁道部迷信研讨院对160块分歧规格、分歧外形系数、分歧胶层厚度的橡胶支座停止了零碎的实验研讨，并于1982年9月经过铁道部技巧判板式橡胶支座定。各项研讨参数被归入《铁路桥油设计规程》(TN 2—85)，并于1987年制订门铁路桥梁板式橡胶支座技巧前提》(TBl893—87)。

今朝板式橡胶支座次要用于6—20m中小跨径的盆式橡胶支座钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁板式橡胶支座路桥梁上，最大支座反力约达2．2MN。!

盆式橡胶支座橡胶支座实践转角要掌握在许可规模内，按支座在运用时不呈现脱空的前提来停止掌握。因而，在橡胶支座设计时不只要掌握竖向压应力，还必需对其转角加以严厉掌握。支座在盆式橡胶支座盆式橡胶支座迁移转变时，钢板与胶层粘结的边沿存在剪应变集中景象，

惹起较大的部分剪应变，假如转角不加盆式橡胶支座以严厉掌握，实践转盆式橡胶支座角过大，将招致橡胶支座部分脱空，胶层部分变形，惹起层开裂，如许就会招致橡胶支座过早劣化，下降支座的运用寿命。本文侧重讨论发盆式橡胶支座生支座超转角的缘由和响应的掌握办法。