原标题:铁三车到底能比公路车快多少?风洞告诉你!
铁人三项赛场上,使用带有TT把的铁人三项自行车能有多大的优势?它的性能只体现在刀片一样的正面投影上吗?车把上装“两根棍子”又仅仅是让游泳之后疲劳的手臂舒服一些吗?Specialized(闪电)的一个研究报告揭露了TT的奥秘。
闪电的此项研究通过风洞试验和赛车道实际测试,对比了公路自行车和TT车的性能差别。结果相当的让人震惊,至少小编这样觉得。另外虽然使用的是TT自行车,但是结论对铁三自行车同样适用。
对比方法:
恒定速度情况下对比功率输出;恒定功率输出的情况下对比速度差异。
地点:美国北卡罗莱那州
A2风洞试验场
风洞试验资料图
实际道路测试选择了两个场地,长度不一,分别针对短距离和长距离。
短距离:Asheville赛道(周长0.5km):
短距离赛道
长距离:Lowe's Motor Speedway(周长2.3km):
长距离赛道
被测装备:
公路自行车Specialized S‐Works Tarmac SL2; TT自行车Specialized S‐Works Transition (M),具体配件和附属装备略。
测试结果:
风洞实验,40公里/小时情况下阻力的对比,红色为TT,可以看出优势明显。
实验数据图 通过百分比的曲线,可以看出存在侧风(-25到+25度)的情况下,TT的优势更加明显。在风向夹角为15度的情况下,TT的风阻的优势达到40%;0度的情况下也达到32%。
实验数据图2 实际路测和风洞实验的结果基本吻合。
在保持速度一致的情况下:单圈距离短的Asheville赛道,TT节省功率达到24.1%,心律降低4.4次/分钟;单圈距离长的Lowe’s Motor Speedway赛道, TT节省功率测试值为21.7%,心律降低8.7次/分钟。
实验数据图3
如果维持功率基本一致,TT速度快大约4.1公里/小时(下面表中的mph是英里/小时的意思)。另外表中还给出了各种规格的铁人三项赛中,使用TT能省的时间。标铁能省5分钟,而大铁则接近25分钟。如果风向变化比较大,出现侧风的情况,TT的优势更加明显(由于估算长距离骑行的效率,此表格只使用了Lowe’s Motor Speedway赛道的数据)。
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