isight调用matlab 遗传算法,基于MATLAB+ISIGHT的悬置系统敏感性分析

悬置的布置往往受到发动机舱布置的限制,安装位置可能会根据布置的需要进行微调，在设计制造时,悬置的刚度和阻尼也会在一定范围内发生变化,因此必须考虑悬置位置、刚度、阻尼对整车隔振性能的影响,即有必要对悬置系统进行灵敏度分析。

本文就并利用Matlab编制了悬置优化程序，通过ISIGHT软件和Matlab软件的集成，利用ISIGHT软件的全局优化方法——多目标遗传算法进行确定性优化设计；在确定性设计的基础上，再调用Isight软件中DOE分析模块进行灵敏度性分析，找到了影响主方向模态及能量分布的关键因素，通过刚度调整来达到设计目标，从而解决工程实际问题。

1、研究车型悬置参数

本研究车型动力总成悬置系统特性分析和优化所需的相关参数可通过相应的测试和计算获得。表1为各悬置的主轴刚度；表2为各悬置点的位置坐标及安装角度。动力总成的质量是144.16kg，基于整车坐标系的动力总成转动惯量分别为Ixx=7.87、Iyy=4.01、Izz=6.58、Ixy=-0.6215、Iyz=1.398、Izx=-0.3466，单位为kg·m2。目标汽车采用动力总成前置前驱动型式。

表1原悬置系统主轴刚度(参考整车坐标系)

2悬置安装位置及动力总成质心坐标