原标题:让我们一起认识下 Team CCC车队的环法战车
2019环法正如火如荼的展开,从比利时的布鲁塞尔起跑,穿越比利时和法国,总长约3460公里,包括7个平路赛段、5个丘陵赛段、7个山地赛段(其中5个山顶终点赛段)、1个个人计时赛段和1个团体计时赛段。
Team CCC车队由奥运冠军Greg Van Avermaet(格雷格-范阿韦马特)领衔,Giant更是在环法赛前将全新的高端零配件子品牌Cadex呈现在众人面前,车队队员也将使用搭载Cadex零组件的Giant战车应对爬坡、冲刺以及计时赛。
TCR Advanced SL
无论在任何比赛形式,传奇的TCR advanced SL总能占有优势,这是捷安特首次生产的更轻量公路车架,更以无与伦比的刚性重量比创造纯粹速度与效率而自豪。Variant多功能整合座管设计更改善骑乘品质,而Compact Road压缩车架设计则提供更好的操控性。
范阿韦马特的Giant TCR为金色涂装,但更值得注意的是它装备了全新的Cadex品牌零组件,范阿韦马特在环法期间主要使用的是Cadex 42框高的轮组,但是在第一赛段他选择了Cadex 65框高的轮组。
▲TCR Advanced SL配备了Shimano Dura-Ace Di2传动系统,Di2的走线进入车架上管
▲车架的下管处绘制了他获得重大自行车赛事胜利的图标
▲上管处留有着战斗磕伤的痕迹
▲像许多职业选手一样,范阿韦马特骑着小一号的车架以增加骑乘的刚性,同时选择较长的把立来弥补小车架的不足
▲配备Giant轻量化的水壶架
▲范阿韦马特的姓名首字母被印在上叉搭接处
▲低调的队标
▲配备了一体车把组,拥有更好的空气力学效应以及舒适性
▲在大赛开赛前,范阿韦马特在训练中使用53-39的齿盘以及11-30的飞轮
范阿韦马特骑乘黄金版Giant TCR亮相2019环法第一赛段,并在当天的赛段结束后收获了象征爬坡王的圆点衫。
Michael Schär(迈克尔-沙尔)在第四赛段骑乘TCR advanced SL战驹,因在本赛段英勇长距离突围,被授予敢斗奖。
Propel Advanced SL Disc
Propel Advanced SL Disc透过空气力学的整合,发挥终极速度,这辆车以捷安特超低风阻管形技术打造,车架的形状与角度都经过优化,以降低阻力,而截尾椭圆管形的特性,进而使车架兼具刚性及轻量。碟刹科技以贯穿轴与车架整合,造就优异的轮组刚性与刹车性能。
轴与车架整合,造就优异的轮组刚性与刹车性能。
Propel Advanced SL Disc装备了Cadex零组件
▲空力外观的车把组
▲全新的Cadex Boost座垫
▲黑白分明的车架涂装
▲ISP一体式导流座管设计
▲Cadex 65轮组
▲过去几个赛季,Cadex使用#Overachieve的名字出现在赛场
▲Shimano Dura-Ace R9150传动系统
▲11-30规格的飞轮
▲搭载 Shimano Dura-Ace 160mm规格的碟片
Team CCC车队选手骑乘Propel Advanced SL Disc战驹在环法比赛中
Trinity Advanced Pro
以电脑化流体力学与动态风洞测试设计,Trinity Advanced Pro具备有效空气动力学优点。以Advanced碳纤维复合材料手工打造,并以捷安特超低风阻管形技术精心打造,这些特色为这款车在道路上带来优异的低风阻性能。
Trinity Advanced Pro装备了Cadex封闭轮和4刀前轮
环法第二赛段团体计时赛全长27.6公里,Team CCC车队第八位出场,全队很快适应了高节奏的骑行,一度占据排行榜的第二位,随着其他车队相继出发完赛,最终Team CCC车队获得本赛段的第七名。
以上资料来源:VeloNews.com、CyclingnewsPhoto: Dan Cavallari、 Josh Evans ,Corvos,Chris Auld
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