软件测试分类详解

一图看清软件测试分类
在这里插入图片描述

一、按测试技术分(是否查看代码)

**1. 黑盒测试**:软件功能是否正常使用【功能的测试】
**2. 白盒测试**:代码逻辑是否正确【结构的测试】
**3. 灰盒测试**:介于两者之间的测试,也称为接口测试

二、被测对象是否运行程序分:

1、动态测试

● 称动态分析,是指需要实际运行被测软件,检查运行结果与预期结果的差异,并分析运行效率和健壮性等性能等来发现软件的缺陷。
● 动态测试实际上也是通常意义上的测试,需要搭建测试环境,制订测试计划,设计测试用例,执行测试用例,编写测试报告等

2、静态测试

● 主要是采用走查、同行评审、会审等方法来查找错误,可以在项目开始之初就可以开始介入。
● 静态测试中的差错和分析功能是其他方法所不能替代的,静态测试能尽早发现文档中的问题,进而找出需求分析、软件设计中存在的问题,避免开发后期发现问题而需要返工,减少开发风险。
● 静态测试还能有效地检查代码的编写质量,为后续的维护打下坚实基础。

三、按测试手段分类

**1. 手工测试**:测试人员手动的对被测对象进行验证
**2. 自动化测试:**自己写测试脚本或通过第三方工具对被测对象进行测试

四、按测试阶段

1. 单元测试

概念:(Unit Testing)是指对软件中的最小可测试单元进行检查和验证。组件测试 也称:单元测试
● 什么是桩模块、驱动模块?
○ 桩模块∶被被测模块调用的模块。
○ 驱动模块∶调用被测模块的模块。
● 单元测试的技术∶黑盒白盒技术,但是白盒居多,黑盒居少,一般先做黑盒再做白盒。
● 单元测试重点∶功能性测试,健壮性(逆向测试∶无效值),性能。
● 单元测试前提条件∶完成编译的测试对象,测试环境,开发工具,测试对象的规范说明书

2. 集成测试

(Integration Testing)又称:组装测试;组件间的接口与交互测试。
● 概念:是在单元测试的基础上,按照设计要求,把单元测试通过的单元组成系统或子系统而进行的有序的测试,目的是检验不同程序单元或部件之间的接口关系是否符合设计的要求,能否正常运行。
● 接口和系统内不同部分的相互作用(交互)。
● 测试条件:是完成集成的被测系统,测试台,有关组件间交互的文档。
● 测试技术:包括白盒技术、黑盒技术,白盒居多,黑盒居少,对比单元测试,白盒下降,一般先做黑盒再做白盒。
● 集成测试测试策略:
○ 自顶向下集成
○ 自底向上集成

3. 系统测试

概念:(System Testing)为了验证和确认系统是否达到设计目标,对集成的硬件和软件系统进行的测试
● 对整个系统能不能满足用户需求的测试,目的检查软件是否满足需求。
● 是在实际环境下,与所在操作系统的其他部分(包括硬件、外设、网络、系统软件和数据库等)组合在一起进行的测试。
○ 系统测试的前期:主要看系统功能是否满足需求,被称为功能测试
○ 系统测试的后期:主要测试系统允许是否满足要求,以及在不同硬件和软件环境中的兼容性
■ 这部分主要有性能测试、兼容性测试、界面测试等。
● 系统测试能够发现哪些缺陷?会遗留哪些缺陷?
○ 发现缺陷∶非功能性缺陷、涉及整个系统的问题。
○ 遗留缺陷∶对用户的需求的错误理解、没有实现或者没有完全实现用户的隐性需求

4. 验收测试

概念:(Acceptance Testing)是软件产品发布之前所进行的软件测试活动。技术测试的最后一个阶段,也称为:交付测试。
目的:是确保软件准备就绪,并且可以让用户将其用于执行软件的既定功能和任务。
一般由用户/客户进行的确认是否可以接受一个系统的验证性测试。验收测试根据用户需求,业务流程进行的正式测试以确保系统符合所有验收的准则。
验收测试 分为:正式测试和非正式测试。
正式测试:是一项管理严格的过程,是系统测试的延续。
验收测试一般由用户派出代表和开发方的测试小组一起进行测试验收,也可能由用户单独验收,总之方式不限,最终的目的还是用户满意并接收。
非正式测:包括Alpha测试、Beta测试
a. Alpha测试:一般是在开发者所提供的场所进行测试,主要对软件最初版本进行测试,一般不对外发布,由开发人员、测试人员或用户共同参与。
b. Beta测试:是对上线之后的软件版本进行测试,完全脱离开发者的环境,完全交给用户测试。

五、按测试包含的内容:

**1. 功能测试**:各个功能模块是否正常
**2. 界面测试**:被测系统界面是否和原型图一致
**3. 安全测试**:对系统进行安全测试(账号多次输入错误,是否允许继续输)
**4. 兼容性测试**:在不同的环境下被测系统是否正常
**5. 易用性测试**:各个功能是否操作方便,是否容易理解、容易上手
**6. 性能测试**:某时间用户数量剧增,软件是否正常【负载测试、压力测试】
**7. 安装测试**

六、其他测试

1、 冒烟测试:

测试整个软件的主体业务功能是否可以正常的运行(在进行正式测试前(开发人员或测试主管)对主要功能核心功能进行的测试)

2、回归测试:

将某个缺陷提交给开发人员后由开发人员进行修复,修复完成后需测试人员再次进行的测试

3、探索性测试:

根据自己的项目经验而进行的随意测试

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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