虚拟 ECU：新能源汽车发展下的新选择

前言

新能源汽车可分为插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。插电式混动汽车的结构复杂、造价高；燃料电池汽车则有着制造成本高、基础设施建设困难等问题。目前社会普及度、认可度最高的是纯电动汽车，电动汽车产业被全球公认为全新经济增长点，近年来，多国纷纷出台规定，禁止销售燃油汽车，大众、丰田、宝马等行业龙头企业也正在向新能源汽车领域转型。

我国的纯电动汽车发展能够有效解决三大痛点：缓解能源危机、改善燃油车带来的污染问题、摆脱中国汽车产业大而不强的局面。目前比亚迪、北汽新能源、吉利、“蔚小理”等一系列国产新能源汽车势头正盛，动力电池技术、驱动电机技术及管理技术都已有质的飞跃。

随着数字化技术的蓬勃发展，数字孪生、物联网等技术在工业领域得到了广泛应用，也为动力电池的升级提供了新策略、新途径等前沿技术支持。虚拟 ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）基于数字孪生理念而生，指通过数字化的方式创建真实环境下 ECU 物理实体的数字模型（也可称虚拟原型），为开发团队提供数据虚实交融、双向反馈、实时交互、决策分析和快速迭代优化的能力，使汽车动力电池全生命周期物理空间和信息空间的高效协同成为可能。比亚迪、宁德时代等车企及其供应商已对此开展前瞻技术研究，通过数字孪生技术来提高电池管理能力已逐步成为动力电池行业的发展趋势。

软件定义汽车以及虚拟化技术

移动出行时代，汽车已逐渐从纯粹由机械驱动的硬件转变为软件驱动的电子产品。当今不同车厂的产品硬件配置已逐渐趋同，在成本和功能改善空间有限的情况下，传统汽车价值链的重构势在必行。车厂打造差异化的核心要素已转向原先与硬件深度耦合的汽车软件，随着汽车软件在新能源和智能化领域不断取得成功，迈入“软