上班路上的MTU

鄙人作为一名打工仔，每天需要开着我的4轮车去上班，路上会经过N个红绿灯。见此情形，班门弄斧下MTU:最大传输单元

上班路上车道有4车道有2车道，偶现施工等会出现单车道，导致鄙人苦不堪言，大家路上非常堵车。车道越宽对应能走的车越多，但是是不是越宽越好那，并不是。

宽的车道如果车太少，空闲太多也不好，会造成浪费。所以需要合理的规划设计车道宽度，对应的就是设置网卡的MTU的值。

从家到公司车道的多少（整体宽度）不一，就表示网络传输中，MTU值设置大小不一，常见的高速公路或者快速干道一般会比较宽，对应的高性能场景MTU设置可能会比较大。

在结合红绿灯讲一讲。在不考虑纵向交通的情况下（实际开车一定要考虑，不然会扣分滴），红绿灯的一个作用就是去控制整体路上的车况，前方施工，那么会在前置的几个红绿灯就进行限流，对应的操作那就是对数据包进行分片，根据车流量的大小，这些车都会到底目的地。对应的那就是过红绿灯后重组。施工导致的车道变窄从而导致整条路通勤变差，就可以理解为整体网络性能差的原因是存在设置比较低的MTU导致的。