启动图短暂黑屏_GL550启动车后仪表上转速不指示,各种故障灯亮起

一辆长时间停放的车辆在更换电瓶后出现全车故障指示灯亮起、仪表读数异常的问题。通过诊断电脑检测发现多个控制单元与仪表A1的CAN通信异常。通过对仪表A1断电重启复位,成功解决了CAN通信故障,恢复正常功能。故障的根本原因是电瓶亏电导致模块暂停工作,影响了CAN网络通信。

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车架号

车型

发动机和变速箱型号

行驶里程

4JGDF7DE7DA120825

GL550

276928和722909

67345

故障现象(陈述):此车在车库放了3个月,去启动无反应,接到客户救援电话最后直接拿上一个原厂电瓶给客户换上,换上之后车能正常启动,但是发现仪表上全部故障指示灯亮起,水温转速表指示为0,去挂挡发现能挂挡但是档位不显示,换上档之后也能正常行走,但是迈速表不显示,不随着油门的增加迈速增加且水温表也不指示还是在最低位。但是车能正常行走,仪表上唯一正常指示的就是油位指示,显示1/2。其他都不正常。

故障分析及维修方法:

一, 验证故障现象:出去跑了一会儿故障现象依旧如下图:

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二, 故障分析:

        1,根据上图几个图片来看这种现象真实所在,车行使了一段时间后熄火重启动车辆故障现象也未消失与恢复正常,全车可能的故障灯及全车的一些辅助配置功能全部在仪表上指示故障出来。看起来是一个很棘手的问题,车就这么开着也不放心。

    2,针对这个故障现象首先接上奔驰专用诊断电脑去全车诊断一下,发现好多控制模块中报电压过低及各种网络通信故障,如下图:

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想着此车由于放置时间过长导致电瓶彻底坏掉报这些故障也正常,于是就用专用电脑进行全车故障码删除一下看是否恢复正常。结果删除故障码启动车辆后故障现象依旧。

       3,既然删除故障代码之后故障现象还是一样,于是还是利用专用电脑在进行一次全车故障测试,看还存在那些当前的故障码,测试完之后发现电压过低故障没有了,但是好多模块都报“未收到控制单元仪表A1的控制器区域网络CAN 信息”,具体几个代表图如下:

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从故障代码中可以看出此车好多控制单元与仪表A1的CAN通信存在异常。我们知道网络故障影响故障现象的出现多样化,刚好在这里出现故障的现象的模块与A1都出现CAN通信问题,在这里出现这么多故障特点我们先不考虑某一个故障现象去研究某一个故障现象的原因。把重点放在检查这么多控制单元不与仪表A1通信的原因。

4,好多模块都与仪表A1通信存在异常,接下重点检查仪表A1,结果发现当用奔驰专用电脑快速测试完之后,在整个控制单元列表中都未发现仪表A1,用电脑没有检测到仪表A1就相当于此车没有配置组合仪表A1整个控制单元不通信,这很明显不正常。造成这种不通信的可能原因有以下几点:(1)仪表供电搭铁线路存在问题

(2) 仪表本身存在问题

(3) 仪表在车辆网关中配置的问题

(4) CAN 网络通信存在异常

 但是这车有个特点就是仪表可以显示,并非黑屏不亮,还有就是此车正常放置较长出现的此问题,之前一切都正常,所以就暂时不用考虑仪表的供电及线路及它本身和配置问题了。就把问题的重点放在CAN通信上。

5,造成CAN通信故障生成的原因一般有以下几点:

 (1)汽车电源系统引起的故障。正常模块工作电压10到15V,电压不正常会使模块短暂暂停工作,会使整个CAN总线系统出现通信不正常。

(2)汽车CAN总线系统的链路故障,当出现通信线路断路,短路会导致通信失真导致多个电控单元无法正常工作。

(3)汽车CAN总线节点故障。节点就是CAN总线中的模块,包括软件,参数,程序,配置设码等问题。

在这里只有仪表A1未通信,其它都能检测到,暂时排除CAN线路问题,此车是由于亏电换上一个新电瓶才有的故障现象,之前都是好好的,可能就是由于之前亏电严重,使模块暂时停止工作才出现CAN通信问题。于是重点放在解决这问题上。

6,通常我们想使模块恢复正常状态可以试着采取以下措施:             (1)对模块本身进行断电

(2)对模块在线升级编程

(3)用奔驰工程师软件对模块强制复位

在这里由于模块不通信很显然用在线升级与奔驰工程师强制复位是行不通的,只能通过断电尝试了,但是断电不能拆下负极断电了,因为我们换电瓶的时候已经走过这一步骤了相当于,只能单独对仪表本身断电,可以拆下仪表A1拔掉上面的插头,但是这比较麻烦拆装部件有一定的风险,想着用一个简单快速的方法试一下拔保险丝,接下来就查找仪表电路图如下:

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从电路图中可以看出来仪表A1的保险丝为F3/2保险丝盒上的12号保险丝,拔掉12号保险丝等待10分钟左右装上去,去启动车辆发现仪表上的故障指示灯不亮了以及各种状态指示显示正常如转速都有了,在去用电脑快速测试发现测试完之后能够检测到仪表A1,删除故障码之后在重新检测各个控制单元报与A1未通信的CAN信息故障代码也没有了,也就是说此车一切问题恢复正常。

看来此车之所以出现这么多乱七八糟的故障症状根本原因就是电瓶之前亏电严重使仪表A1好多功能暂时停止工作,使整个CAN网络通信异常。给仪表单独断电重启复位一下功能就恢复正常了。

三, 维修方案:对仪表A1断电重启复位

四,   维修总结:这个故障看起来比较复杂难以下手,我们要学会从众多故障症状中找取有利共性的东西找出一个突破口去分析少走弯路,另一方面告知客户长期不用的车需要隔一段时间对车辆进行充电,防止电瓶损坏。

内容概要:该论文深入研究了液压挖掘机动臂下降势能回收技术,旨在解决传统液压挖掘机能耗高的问题。提出了一种新型闭式回路势能回收系统,利用模糊PI自整定控制算法控制永磁无刷直流电动机,实现了变转速容积调速控制,消除了节流和溢流损失。通过建立数学模型和仿真模型,分析了同负载下的系统性能,并开发了试验平台验证系统的高效性和节能效果。研究还涵盖了执行机构能量分布分析、系统元件参数匹配及电机控制性能优化,为液压挖掘机节能技术提供了理论和实践依据。此外,通过实验验证,该系统相比传统方案可降低28%的能耗,控制系统响应时间缩短40%,为工程机械的绿色化、智能化发展提供了关键技术支撑。 适合人群:从事工程机械设计、制造及维护的工程师和技术人员,以及对液压系统节能技术感兴趣的科研人员。 使用场景及目标:①理解液压挖掘机闭式回路动臂势能回收系统的原理和优势;②掌握模糊PI自整定控制算法的具体实现;③学习如何通过理论建模、仿真和实验验证来评估和优化液压系统的性能。 其他说明:此研究仅提供了详细的理论分析和数学建模,还给出了具体的仿真代码和实验数据,便于读者在实际工作中进行参考和应用。研究结果表明,该系统仅能显著提高能源利用效率,还能延长设备使用寿命,降低维护成本,具有重要的工程应用价值。
### Win10 摄像头黑屏指示亮的解决方案 #### 尝试进入安全模式排查问题 当遇到Windows 10摄像头黑屏以及指示亮的情况时,建议先尝试通过安全模式来诊断是否存在软件冲突引起的问题。可以通过以下路径进入安全模式:依次点击开始菜单按钮>所有应用>电脑设置,切换到“更新和恢复”,再切换到“恢复”,最后点击“高级启动”下的“立即重启”按钮[^1]。 #### 更新或重新安装摄像头驱动程序 如果在安全模式下摄像头工作正常,则可能是常规模式中的某些第三方应用程序干扰了摄像头的功能;如果是这种情况,那么应该考虑更新或者重装摄像头对应的硬件驱动。前往设备管理器中找到影像设备选项里的 webcam 或 camera 设备名称,右键单击并选择卸载设备,在此之后再次扫描检测更改以让系统自动下载最新的官方版本驱动。 #### 使用内置疑难解答工具修复 利用Windows内建的故障排除功能也可以帮助快速定位并修正一些常见的视频捕获错误。具体操作为:打开控制面板 -> 硬件与声音 -> 查找并解决问题 -> 配置摄像机 -> 接着按照屏幕上的提示完成整个过程即可。 #### 关闭隐私设置中的相机访问权限限制 有时为了保护个人隐私,默认情况下可能会关闭掉所有的应用程序对相机资源的读取请求。所以要确认当前用户的账户策略允许使用该外设。转至设置->隐私->相机部分查看是否有阻止所有应用访问本机摄影头开关被开启,并将其调整成允许状态以便正常使用。 #### 测试其他USB端口或其他外部摄像头 假如上述措施均未能有效改善现状的话,妨换个同的USB接口试试看能否恢复正常运作;另外还可以借用朋友家同型号的产品做对比测试从而判断是是自家机器本身存在缺陷所致。
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