城市轨道交通用不用计算机,城市轨道交通计算机联锁系统功能分析（16页）-原创力文档...

中文摘要

城市轨道交通计算机联锁系统功能分析

摘要 到现今为止，计算机的发展已大大超越了人类的想象，互联网的发展也为铁路事业贡献出一份无足轻重的力量。当我们对计算机的容错性与可靠性的进一步研究，于是计算机联锁出现了，并且也在推广使用的过程中联锁的技术性能也变得越来越成熟。计算机联锁采用通用型的工业控制计算机(IPC)来实现车站、进路信号机与道岔之间的联锁关系。本文主要介绍2种TYJL系列计算机联锁系统,一种是TYJL-II型联锁系统，它是双机热备的；另一种联锁系统是TYJL-TR9型，它是三取二的系统结构。TYJL-II型和TYJL-TR9型计算机联锁系统的研制成功是具有划时代意义的，是铁路信号发展史上的一个重要里程碑。本论文主要分析它们的结构、功能、优越性、及主要技术特点。

关键词计算机联锁双机热备三取二结构功能

目录

TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 绪论2

\o "Current Document" TYJL-II型计算机联锁系统概述3

1TYJL-II型联锁系统技术条件3

2.2TYJL-II型计算机联锁系统结构4

2.1联锁运算层5

2.2人机对话层5

2. 3 执行控制层 5

3TYJL-II型系统组成及功能6

3. 1控制台6

3. 2监控机6

3. 3监控机的切换7

2.3.4联锁机和执表机7

TYJL-II型系统特点7

2.4. 1具有高安全性7

4.2具有高可靠性8

TYJL - TR9型计算机联锁系统概述9

1 TYJL-TR9型系统技术条件 9

\o "Current Document" 2三取二计算机联锁的基本结构9

3 TYJL- TR9型系统组成及功能10

3. 1容错联锁机10

3.2监控机11

3. 3电务维修机11

3.4远程控制中心 12

3. 5系统电源配电柜12

TYJL-TR9型系统主要特点12

\o "Current Document" 结论13

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\o "Current Document" 参考文献14

1绪论

计算机联锁是一项能够保证行车安全的重要的技术措施，它延伸出来的一种关系指的是各种信号设备例如道岔信号轨道电路与其他一些相关因素之间相互制约的关系。联锁有广义与狭义之分，其中各种信号设备间存在互相制约关系的联锁指的是广义的联锁；另一种则是我们一般所说的联锁，则指车站范围内的进路、信号机与道岔之间相互制约的关系。

计算机联锁系统是实时控制的一个系统，它主要是以计算机技术为核心，与继电器件、和其他电子设备共同组成了具有故障一安全性能的系统。由于各种车站(场)规模的巨大和作业运输的作业增加，这个系统能大大地保障了这些需求，而且能有效地保证了安全行车，并且大大地提高了运输效率；系统中储存了巨大的信息量并具有联网功能，可以随时搜集互联网上的知识；有故障发生时能够及时地发现指出电路当中的故障，可能危及到行车的安全系统能够有效及时切断系统危险侧的输出。计算机联锁与继电联锁之间有很大的区别，计算机联锁是在继电联锁相应的基础上仍然保留了电气集中的电源屏、室外设备：室内保留的部分有：道岔启动电路、室外分线盘、轨道电路、信号点灯电路，联锁网络与选岔网络均被计算机联锁所取代。在系统中，计算机通过采集一些继电器的接点，例如安全型轨道继电器(DGJ)、定表继电器(DBJ)、反表继电器(FBJ)与灯丝继电器(DJ)等，直接控制定操继电器(DCJ)、反操继电器(FCJ)、锁闭防护继电器(SFJ),是用于道岔控制双断的、调车信号继电器(DXJ)、列车信号继电器(LX J )、选择继电器(ZX J )、通过信号机(LU J )、通过信号继电器(TX J )、照查继电器(ZCJ)等来控制道岔操作、信号开放/关闭的继电器。计算机负责完成联锁逻辑，部分继电器在执行环节保留。

TYJL-II型的联锁系统是通过由微机与继电电路两部分改进型构成的最新型系统。它不仅能够实现性能的可靠，而且具有故障-安全、功能完善、使用方便等功能的计算机联锁系统。TYJL-II系列的计算机联锁主要包括双机热备的TYJL-II型、三取二的TYJL-TR9型和二乘二取二的TYJL-ADX型，它们都是由铁道科学研究院通信信号研究所所研制的计算机联锁。TYJL-II型、TYJL-ADX型计算机联锁系统大部分用于城轨交通的车辆段/停车场与部分正线。

2 TYJL- II型计算机联锁系统概述

2.1 TYJL-II型联锁系统技术条件

TYJL-II型联锁系统一般为由联锁机、执表机、监控机、电务维修机、接口、控制台及系统电源等部分组