地铁系统_地铁FAS系统内探测器原理介绍

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小编选读论文，来自“中国知网”下载，学习内容摘录自《关于地铁中火灾自动报警系统干扰抑制技术的探讨》(2016年)，第一作者：张杰，广州地铁集团有限公司。

一、点型光电烟感探测器

点型光电感烟探测器(以下简称烟感)工作原理为发光源的光线经过烟雾颗粒的散射作用后，成功到达光线接收器，通过探测接收器收到的光线强弱来判断烟雾室中的烟雾浓度，浓度达到预设值时报警。空气中的水蒸汽、小水滴及灰尘等环境因素同样具有散射的作用，当湿度较大，使得探测器烟雾室中散射率增大时，会产生报警或者报故障的问题。

二、红外对射感烟探测器

广州地铁六号线浔峰岗停车场运用库、停车棚安装的红外对射感烟探测器(以下简称红外对射)，其工作原理则是由控制器发出红外线，经过其正前方的反射板反射后，回到控制器的红外线接收器，从而探测该红外线区域的火警情况。当有烟雾阻挡到控制器发出的红外线并进行散射后，接收器接收到的红外线强度将会下降，控制器则是通过检测接收器的红外线强弱来判断烟雾浓度，当浓度达到报警浓度后将会触发报警。但红外线的阻挡和散射并不只针对火灾烟雾，对雾气、水汽同样能造成遮挡效果。

三、感温电缆

地铁感温电缆主要布置在变电所的电缆夹层、站台板下的高压电缆架以及站台两侧的直流1500V 开关处，用于探测高压电缆的温度。其工作原理是利用感温电缆特殊热敏材料，当温度升高时，热敏材料的阻抗减少，通过使用检测电路检测电缆阻抗来进行火灾报警。由于感温电缆本身敷设在强电电缆上，强电电缆所形成的交变磁场也会对感温电缆的检测电路进行干扰，尤其在停送电的瞬间，特别容易导致感温电缆误报警。

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