第五版FMEA手册在我们的备受期盼中
终于发布啦~~
由AIAG(美国汽车工业行动集团)&VDA(德国汽车工业联合会)联合换版的FMEA手册,将以统一的方法论、评估标准、表格面向汽车供应链,发布后公司内部积极组织学习及贯标,目前已经有部分员工接受培训、学习,以及开展相关的应用实践,但是还有很多不太清楚第五版手册与之前的区别,下面小编为大家普及一下啦~~
风险思维是FMEA的基础,新版FMEA在原来的基础上更加强调FMEA的过程,而非单纯的交付物或者活动,强调策划和准备以及后续应用的重要性;措施优先级AP将取代PRN担任风险评估的重要角色,新版FMEA中强调AP不是风险优先顺序而是行动优先,真正意义上强调风险和过程持续改进的思维。
变化点二:基于分析过程的结构化方法由旧版的“五步法”变为“七步法”,新版FMEA强调“七步法”中的分析结构,力图用结构化的表格固化分析过程,表格包含三级结构关系(上一层级、本层级、下一层级),避免出现以前只关注FMEA表格本身,以及结构不明、层次不清等问题,并支持整个FMEA的分析和应用过程。
新版FMEA七步法
起动机的结构示例图
变化点三:方法工具更详细为有效支持“七步法”的分析方法,新版FMEA推荐和阐述了更详细和清晰的分析方法,如5T、结构树、方块图、边界图、参数图、流程图、失效链等工具方法,并尽量用案例来展示。
边界图示例
参数图示例
变化点四:柔性--基础FMEA和FMEA家族新版FMEA提出来基础FMEA和FMEA家族的概念,并且优化了S(严重度)、O(频度)、D(探测度)打分表,旨在适应不同产品、不同层级供应商的需要,使FMEA工具更具适用性和柔性。
变化点五:拓展--增加了FMEA-MSR新版FMEA增加了针对安全功能的FMEA-MSR(监视及系统响应的补充FMEA)分析方法,旨在将产品设计与功能安全设计建立有机的关联。该分析可以属于设计FMEA的一部分,设计FMEA中该分析的开发方面从顾客操作方面进行补充分析,它仅在需要诊断探测维持安全性或合规性时才加以应用。
变化点六:强调内外部的沟通协作新版FMEA强调了顾客和组织、组织内部、设计团队与管理层、产品与制造过程,以及系统、子系统、组件、零件等各层级之间的有效沟通和协作,并在七步法中明确提出了针对FMEA活动的结果进行总结和交流的要求,形成FMEA报告,方便内外部沟通使用。
亲爱的同志们
以上内容大家了解了吧
本期就介绍到这里
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