城市轨道交通运营票务管理论文_城市轨道交通运营企业的票务组织管理

2018. 9(下) 现代国企研究 37 我国的轨道交通网络在现今已实现全国全面覆盖，无论是火车高铁还是各城市的地铁，都在稳固城市经济的同时，给更多的人带去便捷，逐步缩短其与家的距离。轨道交通网络涉及的票务组织内容又是很复杂的，受到人数，地域，时间甚至于天气的多重制约，例如在早晚高峰时段对于人流的有效疏导和车次的合理排班，都是需要解决的问题。的如何在现有条件下，通过合理的资源配置技术应用等，加强对于票务系统的有效组织管理，是每个轨道交通企业需要考量的中心问题。 一、我国票务组织现状 我国的轨道交通运营系统和机制，已在逐步完善当中，每日成千上万的人都会加入到整个流程运转内，这都给企业在票务组织上带来了挑战。我国的票务组织管理模式还在发展当中，其中因为运营企业众多，而相应票务机制又不近相同，这就使得我国的票务组织混乱，给乘客的换转乘带来了不必要的麻烦，并且因为转乘核算机制不同，也造成了各运 营商之间的摩擦 [1] 。传统的票务系统因其多依靠人工进行操 作，相对效率较低，且相关事务调配缺乏机动性，在早晚高峰易造成购票及进展拥堵状况，降低了系统整体运行能力。 二、票务组织优化管理措施(一)票务管理系统的应用 为进一步增强现行票务组织机制的灵活性与机动性，应大力开发与选用更高效更合理的管理系统。我国的票务发展由来已久，其进程由原有的人工车站或者各线下定点售票，到后来出现了可以进行电话订票的管理系统，到现如今我国的轨道交通票务已出现了通过网络支付软件扫码快捷支付验票的方式，实现了真正的人员少投入，成果高产出的新格局。现在随着人工智能等新兴科技的融入，自动售验票(AFC) 系统也已走入了人们的视野。AFC系统作为如今更高效快捷的轨道交通管理系统，其应用在很大程度上ÿ