dyna光滑粒子流_光滑粒子水动力学法在大型飞机滑跑溅水研究中的应用_问答库...

大型飞机在积水跑道上的起降性能是适航审定中的重要验证项目，目前国内外通常利用在机场跑道上铺设水池进行试验的方法评估滑跑溅水性能，甚少有用数值方法对完整的滑跑溅水过程进行模拟的研究。本文提出将飞机跑道溅水这个复杂物理过程分解为两部分，即起落架机轮撞击水膜形成大范围喷溅的过程，及喷溅水雾液滴在空气流场中的运动过程。机轮冲击水膜的喷溅过程具有大变形和不连续的特点，用传统的有网格数值方法处理时，必须进行网格重构，常常会发生严重的网格变形及扭曲。光滑粒子流体动力学(SPH)法是一种Lagrange无网格法，可有效处理不连续和大变形问题。本文采用了光滑粒子流体动力学法研究某大型飞机前起落架机轮驶过积水跑道引起喷溅的过程，取得的成果如下：

通过探索ANSYS/LS-DYNA软件中SPH粒子间距与积分时间步长等计算参数对本喷溅过程计算精度的影响规律，给出了既能够保证计算精度，又能够提高计算效率的合理计算参数。

基于LS-DYNA平台首次采用SPH法对刚体机轮冲击水膜的喷溅过程进行模拟，刻画了完整喷溅过程中各种流动参数随时间的变化历程；获得了机轮滑跑速度、积水深度及机轮外胎花纹等主控因素对喷溅图型、溅水量及动能空间分布的影响规律。

构建了真实弹性体轮胎的复杂结构，拟合了轮胎载荷与径向变形(下沉量)之间的定量关系，并以此为基础开展了弹性体轮胎的喷溅过程模拟，详细对比分析了弹性体和刚体轮胎引起的喷溅图型、溅水量及动能空间分布规律的差异。