aspen分离膜_双膜组件强化CO_2混合气分离的研究

双膜组件强化CO_2混合气分离的研究

【摘要】：油田伴生气、天然气、制氢粗产物等CO_2混合气通常采用气体膜分离方法进行提纯、回收。然而目前膜分离技术面临商业化材料具有轻烃/CO_2和H_2/CO_2选择性不足、高性能膜材料短时问内无法实现工业化等问题,因而针对膜组件的改良和优化是最直接有效、工业化可行的方法。已有研究提出了通过在膜壳体内同时装填两种渗透侧独立、选择性相反的膜材料制备双膜组件的方法来提升膜组件的分离性能,然而目前双膜组件的研究存在数学模型精度不足、膜材料选择性等重要参数缺乏量化匹配关系、多种流动形式未被系统考察等问题,严重限制了双膜组件分离过程的优化与推广。针对以上问题,本文建立了考虑膜塑化等多种非理想因素的双膜组件数学模型,大幅提高了轻烃/CO_2分离模拟的准确性；提出了PDMS/CA双膜组件油田伴生气强化分离方法,解决了CO_2杂质造成的轻烃生产成本过高等问题;建立了与膜材料选择性相匹配的多分离序列双膜过程,为天然气预处理的系统优化提供了框架性指导；提出了并/逆流双膜组件强化方法及其传质优化系统方法,显著提高了H_2/CO_2分离效率。为解决现有双膜组件模型无法定量计算聚合物塑化作用、常规数学模型对轻烃/CO_2混合气分离过程模拟误差过大等问题,本文建立了集成多种非理想因素的双膜组件有限差分数学模型。首先采用分子动力学方法模拟了气体在聚合物中的扩散过程,并拟合计算出实验手段难以测量的塑化势、通过性、比自由体积等气体分子/聚合物相互作用参数。通过将以上参数代入自由体积理论与Flory-Huggins理论中,实现了对轻烃/CO_2混合气在橡胶态聚合物膜中渗透系数的精确计算；制备了PDMS/PEI中空纤维复合膜组件进行C3H8/N2分离,与实验结果对比表明,所提出的非理想渗透系数模型的相对误差由理想模型的15%降低至1%,流量计算的相对误差由39%降低至5%；进一步建立了双膜组件有限差分数学模型并与非理想渗透模型进行集成,并通过建立DLL动态链接库并编写EDF进行索引,将所建立的模型模块化编译至商业化模拟软件Aspen HYSYS中,实现了双膜组件及其分离过程高效、快捷、准确的计算,为后续双膜组件