一阶波浪力与二阶波浪力_《汽车工程解读》 发动机平衡性（3缸4缸一阶平衡差异)...

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《汽车工程解读》

上一期相信大家对旋转动平衡有了一定的了解

这期来讲一下不同缸数发动机在一阶平衡性上的差异

https://www.zhihu.com/video/1060293081072586752

我们先介绍一下发动机的平衡性，一阶惯性力和一阶惯性力矩，首先解释一下什么是一阶啊

这个阶其实是以发动机频率来计算的，比如说这个时候发动机转速是6000转，1秒钟也就是100转，1转就是0.01秒，发动机的运转频率就是100Hz（1/0.01）。

一阶呢就是100Hz

二阶呢就是200Hz

也就说这个力的产生与发动机的运转频率有倍数关系

一阶力和力矩占了发动机平衡或者抖动因素的70%

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所以我们这次主要分析的是一阶惯性力和力矩

我们来看一下单缸发动机系统，从单缸发动机来看，很明显就是知道，这个质量分布是不均匀的，只有一个曲拐，而惯性力矩呢。