浅地层剖面探测是一种基于水声学原理的连续走航式探测水下浅部地层结构和构造的地球物理方法。由于其具有配置灵活、作业方便、经济高效、分辨率高等优点,在海洋科考调查中得到了广泛应用,其应用范围涉及海洋地质科学研究、海底资源调查、海洋工程等方面,成为海洋地球物理调查必备的基础设备。而由于浅地层剖面仪作业时受到各种噪声干扰,采集的数据信噪比较低、剖面的数据精度低,影响了探测深度与分辨率,给后续的解释工作增加了难度。
目前,一方面,虽然浅地层剖面仪仪器检测与评价方法已有相应研究,但缺乏对设备安装及运行环境定量评价;另一方面,浅地层剖面仪数据处理方法多参照常规地震资料处理的方法,如自动增益、带通滤波、多域去噪、涌浪改正、反褶积、补偿技术、多次波压制等,很少根据野外数据采集条件以及数据噪声特点进行针对性处理,缺乏对数据现场采集条件的定量评估。本文根据噪声的机理,采集作业过程中的干扰噪声,分析噪声特征,提出现场采集参数设置的优化方案,以降低噪声干扰,提高浅地层剖面数据资料采集质量。
一、噪声干扰机理分析
根据噪声的形成机理,可将噪声分为环境噪声和有源噪声,前者是由设备的安装及运行环境引起的,包括船舶动力及振动、洋流波浪、海洋生物等引起的干扰;后者是由震源或次生震源形成的干扰噪声,包括直达波、多次波、绕射波和气泡效应等。在海洋综合科考船上,浅地层剖面仪一般为船载固定式安装设备,在船舶建造期间就将换能器阵安装在船底。船舶的推进器、船底线形、洋流与波浪均会在设备运行时产生噪声,影响设备性能,换能器阵的安装方式和安装位置也会决定噪声影响的大小,因此在换能器安装时应一并考虑。
声学换能器的安装方式一般分为嵌入式安装、导流罩安装、Gondola安装方式等。嵌入式安装方式是在船体底部开口,安装声学设备换能器,与船底平齐,优点是设备安装不影响航速,缺点是受船体表面的气泡影响较大;导流罩安装、Gondola安装方式会突出船体结构,降低浅层气泡影响,但会改变船舶线形,增加船体阻力,降低船速。海洋综合科考船多远赴大洋、深海和极地开展科学考察活动,考虑到船舶经济效益和浅地层剖面仪换能器较大,一般采用嵌入式安装方式。
换能器的安装位置对设备性能也具有一定影响。船舶航行时,碎浪会在海水上层形成充气层,气泡可以吸收和反射声波,极端海况下水面5~10m水层都会产生大量气泡,甚至可以阻断声波信号的传播。如图1所示,在船舶航行时,船舶与海水的相互作用会产生边界层,包含层流和湍流,而边界层的厚度取决于船舶速度、船体流线以及船体的粗糙度。当充气层的气泡被压入船底时,会混入边界层,并从层流到湍流厚度增加,越往船尾方向,厚度会逐渐增加。换能器所处的环境极大影响声波信号的传播,为降低气泡对声波的影响,一般会改进船舶艏部线形,并优选艏部水线1/3处作为换能器阵的最佳安装位置