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交通工程考研,考运筹学的学校比较多,考运筹学的学校包括西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、中南大学、南京航空航天大学(选考)、重庆交通大学、华东交通大学、大连交通大学等等(排序不分先后)。
我们会不断给大家讲解运筹学知识和题目,帮助大家~
1. 标准型
标准型
上次我们讲到,线性规划问题中,决策变量只有两个的情况下,可以使用图解法来求得决策变量的取值,从而使目标函数取得最值。那么当决策变量大于等于三个的时候,该如何对决策变量取值呢?
当决策变量增加的时候,约束条件也会相应增多,问题就会变得复杂。比如我们需寻要找目标函数的最大值或最小值;约束条件有“≤”、“≥”和“=”三种情况;决策变量一般有非负性要求,有的则没有等等。大家会发现这样很难找到一种通用的解法。因此为了求解方便,特规定一种线性规划的标准形式,即标准型。非标准型可以转化为标准型。标准型的要求如下:
1、目标函数极大化;
2、约束条件为等式;
3、右端常数项bi≥0;
4、决策变量非负。
2. 非标准型转化为标准型
标准型
上次我们讲到,线性规划问题中,决策变量只有两个的情况下,可以使用图解法来求得决策变量的取值,从而使目标函数取得最值。那么当决策变量大于等于三个的时候,该如何对决策变量取值呢?
当决策变量增加的时候,约束条件也会相应增多,问题就会变得复杂。比如我们需寻要找目标函数的最大值或最小值;约束条件有“≤”、“≥”和“=”三种情况;决策变量一般有非负性要求,有的则没有等等。大家会发现这样很难找到一种通用的解法。因此为了求解方便,特规定一种线性规划的标准形式,即标准型。非标准型可以转化为标准型。标准型的要求如下:
1、目标函数极大化;
2、约束条件为等式;
3、右端常数项bi≥0;
4、决策变量非负。
非标准型转化为标准型
那么非标准型如何转化为标准型呢?我们通过一道例题来学习一下。
例题
解题方法
3. 总结
从上面的例子可以总结出非标准型向标准型转化的方法,即
目标函数极小化问题:minZ=CX,只需将等式两端乘以 -1 即变为极大化问题。
右端常数项非正两端同乘以-1
约束条件为不等式当约束方程为“≤”时,左端加入一个非负的松弛变量,就把不等式变成了等式;当约束条件为“≥”时,不等式左端减去一个非负松弛变量即可。
决策变量没有非负性要求
以上就是标准型的知识啦,以此为基础,我们接下来就可以解决多个决策变量的线性规划问题了。
不知道有没有解决大家的问题呢,欢迎在文章下面留言,我们会尽力为你解答哦~
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