spi转以太网芯片_车载以太网开发之100BASE-T1 PHY

又到涨知识的时间啦！今天小编要带大家了解的，是100Mbps 汽车以太网，简称 100BASE-T1~！

一、汽车以太网100BASE-T1

汽车电子电气系统变得更加复杂，主要是由于信息娱乐系统、先进的驾驶员辅助系统(ADAS)、动力系统和车身电子设备的发展推动。这些系统需要更快、更健壮的通信网络，因为大量的实时数据和固件/软件在车辆的各种电子控制单元(ECU)之间共享。为了解决传统车载网络的不足，100BASE-T1（以前称为BroadR-Reach）应运而生，旨在增加数据吞吐量，满足带宽要求，并减少汽车网络中的布线重量和成本。

虽然以太网是商业和工业应用中一种流行已久的通信协议，但直到100BASE-T1的出现，它才被汽车工业广泛采用，逐渐显现出“simpler, faster, and cheaper”的特点。

▼Simpler 大多数芯片厂家的100BASE-T1 PHY尺寸相同，管脚大部分相同，基本可以Pin to Pin。软件方面，官方网站提供SDK，使得开发变得简单。

▼Faster 100BASE-T1速率是100Mbps，是传统车载CAN总线的200倍，是CAN FD的20倍。

▼Cheaper 使用低成本UTP（Unshielded Twisted Pair一对非屏蔽双绞线）作为物理层介质。

100BSE-T1在车辆内实现音频，视频，固件/软件和校准及数据流的通信。

二、100BASE-T1的应用

大数据量的音/视频传输需要很大的带宽，汽车以太网不但可以满足传输带宽的要求，还可以有剩余带宽来做其它事情。

表一：Audiobandwidth for two channels

Bit rate= Sampling rate x Bit depth x Number of channels（Numberof channels =2）

比如，一个车载CD的位采样点24个，采样频率（Sampling rate࿰