matlab合理分配席位_走进民航一线——首都机场机位分配员的24小时

凌晨1点23分，法国航空来电，即将出港的一架法航航班出现机械故障，飞机不能按时推出，而预排到该机位的一架俄罗斯航空进港航班即将落地，如不尽快协调，该航班将可能面临无机位保障。

了解到这一情况，翟燕华立即查看监控和雷达系统，根据当时情况进行预判并思考解决方案。按照要求，航班落地后等待不应超过10分钟，为确保俄罗斯航空飞机能及时入位，翟燕华一方面与其他近机位航班所属的航空公司协调，加快进行出港航班的保障；另一方面与塔台沟通，确保已完成保障的航班可以及时推离机位；并时刻与俄罗斯航空代办保持联系，告知机位调整情况。

在他十余个电话的协调下，最终，一个近机位的航班提前10分钟推出，使得俄罗斯航班可以顺利进入位保障。

协调完此事后，已经是凌晨1点50分，但翟燕华的夜间工作还有许多需要完成，他不仅要对其余夜间进港航班机位进行预排，还要提前安排始发航班出港机位，这里既包括安排始发出港航班的拖曳，以及对远机位航班登机口进行合理分配。

在260多个始发航班的机位和登机口的安排过程中，航空公司和塔台的电话无数次的响起，时间在接电话、打电话、查系统中慢慢流逝，在整个跨年的夜班中，翟燕华仅仅休息了30分钟。

雾霾笼罩下的首都机场远机位

打好雾霾攻坚战

入冬以来，雾霾天气时常会困绕机场的工作人员。这天，浓重的雾霾笼罩着首都机场，机位分配员黄宁洁向往常一样早早地就来到了交班室，提前接完班坐到机位分配系统前，他知道今天又将是忙碌的一天。