ecu根据什么信号对点火提前角_第十期：汽车知识学习之发动机电控点火系统

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电控发动机两大核心控制功能是电控燃油喷射控制和电控点火控制。电控点火控制的特点是:点火正时(或点火提前角)受ECU的控制，相对以前的有触点和无触点点火系统而言，其点火正时的控制精度大大提高，且适应工况变化的能力更强，从而使发动机的性能得到进一步的改善；各缸点火顺序仍然由机械式分电器控制。按照结构可分为有分电器式和无分电器式电控点火系统。

采用电控点火控制技术可以满足现代高速发动机对点火系统较高的点火能量和击穿电压的要求，可以实现点火时刻与发动机运行工况更好地匹配，能够实现对点火系统更加优化的集中控制功能，更好的满足对发动机动力性和经济性的要求。

发动机对点火正时的控制要求

点火正时(提前角)是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩行程上止点时曲轴转过的角度。

当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化。对应于发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角。适当的点火提前角，可使发动机每次循环所做的机械功最多。点火提前角过大，易爆燃；点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。

为了使发动机工作处于最理想的状态，要求点火正时能够随工况的变化而变化，