vs按f5没反应_迟到半年的提车作业，详细品鉴哈弗F5

【哈弗F5】新哈弗F5报价-图片_爱卡汽车

这是一篇迟到许久的提车作业，买了快半年了。并不是因为我懒或没时间，虽然放在大众眼里这就是台普通的车，但它对我来说无比的特殊。可能每个人都有自己的第一次，第一次上班，第一次失败，第一次拥有哈弗F5。

开篇

和我聊过天的朋友都知道，我是个喜欢车的95后。这可能和小时候的经历有关系吧，我爸是名司机，正是这个职务优势导致我比同龄人接触汽车的时间更多。记得小时候不是在和小朋友玩耍，就是坐在副驾驶上看着老爸开车。随着年龄增长离梦想也近了一步，慢慢地口袋里有了闲钱，买了心爱的汽车杂志。但心里始终没有过瘾，直到拿到驾照那天，对我来说仿佛开启了新世纪的大门。

我觉得这张是最帅的

选车

哈弗F5是父母给我买的，算是完成了我多年的一个梦想。说说选车时发生的事情吧，先讲一个真实的事情吧，我发现好多兄弟都不知道自己喜欢什么。或者什么样的车子适合自己。所以希望大家选车时给自己列一个清单，按照清单上选肯定没有那么麻烦的。

和大家分享一下我的清单：外形够劲爆，动力不能含糊，性价比高，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，最后一项，SUV是首选。

筛选出了这两位，长安CS55和哈弗F5。实话实话，两台车的外观都很优秀，但仔细观察后发现这二位的设计理念并不一样。长安CS55更偏向于稳重。哈弗F5给我的感觉更像一个年轻人，潮范十足，输出方面可以说是这两台车最大的分水岭，比起AT我更喜欢哈弗F5的那台双离合变速箱。换挡一点也不拖泥带水。总得来说哈弗F5比起长安CS55更接近我的想法。

隐藏在车标下的摄像头

机盖上面的线条和大灯很搭配，看着很有肌肉感

有种蓄势待发的感觉

小溜背设计看着非常动感

不挑食，92就能满足

圆润饱满的尾部设计

车标

上扬的窗线

后视镜的面积也很大

米其林的轮胎质量有保证

后排空间堪比同级别轿车

后排出风口

内饰方面，F5的双色内饰，点缀的红色线条，再加上我选的蓝色车身，感觉都要青春热血起来了。

用车

在没买哈弗F5之前，我一直在开表哥的那台手挡捷达。如果当时没有去市里上班我可能会选择个手挡的车。但长时间使用哈弗F5后，发现它并没有其他自动挡的那种反应慢半拍。感觉这车的变速箱更能揣摩出你油门深度的含义，换起挡来也是一步到位。从来都不拖泥带水。当然了这么好的动力匹配，我肯定会开着它到处转转的。在山路上感受最深的就是它的底盘几何设计。作为一台SUV，侧倾控制的非常到位。并没有因为车高而影响它的操控，反而每次快速入弯。都能让你信心满满。不过这车要是有2.0T的就更完美了，配合着“大排量的”声浪，每次加速肯定会更爽。哈弗F5的外观我给他打101分，多一分就让它多骄傲骄傲吧。远处看特像一个小坦克，虽然拥有这帅气的脸庞。但仔细观察机盖上的隆起和车身的线条。你肯定不会去小瞧于它了。我的车是红色的内饰，中国人嘛对红色的认知度还是蛮高的。再加上这么运动的车不来个红色真的是有点白瞎了。哈弗F5从买到现在一共跑了3次长途。空间方面得到了全家人的认可，上月去了次海边拉着满满的一车人和行李。回来时在拉着当地买的纪念品。一点也没让我失望，除此之外我还发现了，这车的隔音也很不错。比起捷达简直是碾压式的存在。车速上来后，风噪和胎噪抑制的都不错。当然哈弗F5还是存在了一些小瑕疵，比如摄像头的清晰度不是很高。还有空调出风口的颜色不能满足所有人的需求。不过作为我的第一台车它真的很优秀的。

不得不说现在国产车的细节之处做的越来越好了

微微倾斜的中控仪表台

对称式的中控设计

两个超大的杯架也很实用

宽大的中央扶手

我的车副驾驶也能进行调节

整体内饰用料很丰富

红色的出风口装饰，显得很年轻

像不像钢琴的按键设计

门板上的缝线设计怎么样啊？

还有多种辅助功能

电子手刹全系标配

感慨一下：作为人生中的第一台车，确实有好多想说的。从第一次加油，再到第一次首保。它也见证我第一次参加工作，第一次被领导批评。不管别人对它的看法如何如何，在我心里它一直是最完美的，最富有活力富有激情的好兄弟。半年来看似平淡无奇，但拥有哈弗F5处处都充满了惊喜。

BY 爱卡汽车卡友：倦怠鱼心

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