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说起解放卡车,人们脑海中浮现的往往是其在重卡市场叱咤风云,以大吨位重载牵引车、载货车博得万千卡友青睐的形象。但除了重卡市场引领行业外,解放在轻卡市场的表现同样可圈可点,比如,前段时间解放轻卡推出的升级版新品J6F国六车型,在多方面突破常规,成功塑造了新一代中高端轻卡标准。
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作为升级款,解放J6F在外形等方面基本保留了前款车型的造型特征,但小编此次介绍的重点并非其外观内饰,而是其升级后最具标志性的三点变化。
全液晶仪表盘 乘用化更彻底
乘用车市场,常常以是否配置有全液晶仪表盘来衡量一款车的科技感,虽然这种评价标准太过绝对,但对于一直采用机械指针仪表盘的卡车来说,这种变化的确十分有吸引力。
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颜色丰富的功能指示、码表、油耗及转速表等多种行车数据被集成在同一个屏幕内,视野更为集中,显示质感细腻,比起过去一直采用的机械指针仪表盘,液晶仪表盘给卡友带来了类似驾驶乘用车般的品质感。
再细看J6F的内饰部分,采用了与解放重卡类似的方向盘设计风格,四辐式造型+多功能按键,当车载蓝牙与手机连接后,通过方向盘上的按键即可控制播放音乐、接打电话等功能,不仅为卡友提供了方便,也增加了行车过程中的安全系数,同时不乏年轻人追求的个性时尚气息。
显然,从内饰及仪表盘的升级上来看,J6F将轻卡的乘用化理念贯彻的更为彻底,除了体现高级感,更重要的是为卡友提供一个舒适、愉悦的驾乘环境。
动力再升级 重载、爬坡更省心
从J6到J6F,动力的升级是其圈粉的核心。最新J6F搭载解放动力CA4DD1-16E6发动机,可输出最大功率160马力,峰值扭矩480N.m,满足国六b排放标准;相较于之前150马力、峰值扭矩360N.m的机型,动力上的提升十分明显。
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解放动力CA4DD1-16E6
作为一汽解放自主生产的发动机,这款发动机采用了2000bar高压共轨系统,双顶置凸轮轴等先进技术,燃油雾化更为充分、燃烧更彻底,经济性更好。另外,梯形框架结构,椿本链条,马勒活塞的高强度、高耐磨、低磨损特性,为发动机整体的有效运转提供了可靠保障,整机B10寿命可达80万公里。
动力性能的升级,表现在实际用车场景中,是牵引力的提升。无论是重载工况或是临坡起步,卡友们都将比以往更有信心。
机、箱、桥5万公里长换油
内饰焕新、动力升级,作为以技术立身的一汽解放而言,并不算难事。但如何更加贴近用户,解决他们的心头难题,是一项具有挑战性的工作。比如,卡友在车辆保养方面,每年都要花费一笔不菲的费用,如何降本增效获得更大的运输效益是卡友常常思考的问题。
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一汽解放J6F给出的方案是5万公里长换油,相较于普通轻卡仅针对发动机提供长换油保障,升级后的J6F为机、箱、桥三大核心部件均提供了长换油保障。并且有别于市场上1万、2万公里长换油,升级后的J6F提供 5万公里长换油保障,不仅让卡友见识了解放轻卡的技术自信,更关键的是实实在在为卡友节省了养车开支。
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按照年平均行驶里程15万公里计算,J6F每年只需要进站保养3次;而普通轻卡至少则需要7次,不仅每次保养的成本800-1200元是笔不小的开支,光是花在保养上的时间也不是每位卡友都能够接受的。J6F更少的进站次数意味着更高的出勤率,减少了误工损失。
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此前,长换油技术更多的应用在重卡车型上,J6F率先在轻卡车型机、箱、桥等关键部件上实现5万公里长换油,为卡友省钱省时间,自然会受到轻卡车友们热捧,相信这一变化也将对轻卡市场未来的发展有所助力。
在用户群体逐渐年轻化的大背景下,市场对于轻卡的需求不再局限于能开能拉的功能性诉求。时尚的外观、科技感满满的内饰、更加充沛的发动机动力是新一代卡友所期待的,升级版解放J6F的推出迎合了市场趋势,既是自身产品力的提升也促进了轻卡细分市场的升级换代。这样一款中高端轻卡,你爱了吗?
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