19款探岳刷隐藏教程_19款探岳怎么选，小编在此支你几招 拿起小本本记住了

近年来，随着国内市场竞争的日益激烈，各大汽车厂商都纷纷陈旧推新，一汽-大众自然不甘落伍。从2018年上市的T-ROC探歌、探岳，再到今年5月更新上线的19款T-ROC探歌、探岳，种种迹象均表明一汽-大众誓要在中国汽车市场中占得一席之地的决心。

作为大众MQB平台家族的新成员探岳，新车指导价从18.59万元横跨到31.39万元，不失为一款凌驾20万级别的大众品牌车型。那么消费者在面对这款车型是否值得入手，如何选择的问题时，我们又该如何推荐？

探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱舒适型 国VI

作为今年5月份刚刚上市的车型，征途版280TSI搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这款搭载EA211发动机的车型相较普通版车型可能稍有逊色，因为EA211与EA888还是有一些本质上的区别的。如今，搭载第三代EA888发动机的车型基本在市场上铺开销售，所以针对征途版继续沿用EA211发动机，只能说算是为那些预算稍缺的消费者们提供更低的购车门槛所做的方案车型。在这个普遍看重“门面”的商圈里，仅花18.59万元就能购入一台20多万级别的“印象派”大众车型，想想还是挺划算的。

探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

征途版除了基本型外，另外一款就直接升级为豪华版配置了。与基本型相比，豪华型的升级主要体现在主动安全配置以及防盗配置上。内饰方面与征途舒适型相比增加了一个可开启式全景天窗和后排独立空调。所以即使真的要选征途版的车型，记得要选它的豪华型。

探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国VI(V)

330TSI版本与征途版相比，单是从排量数据上看就知道动力强劲了不少。这是应该的，毕竟EA888发动机集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。

探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI(V)

同样，330TSI车型与征途版的升级一样，都是比它的基础车型要值得入手。座椅材质升级成真皮，自动空调的加持都是一款高配车型应有的配置，而且在价格方面也就相差不到2万的距离，这样的话何不一步到位直接入手豪华版。

探岳 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国VI(V)

尊贵车型就跟大家介绍一下他主要的两点，首先外观上大灯升级成为自动头灯，大灯高度可调，而且据有自动清洗以及延时关闭的功能，可谓非常人性化了。内饰上也有氛围灯加持，光是这两点就已经足够对得住它的名字——豪华型。

探岳 2019款 330TSI 四驱豪华型 国VI(V)

四驱豪华版与两驱相比在配置上基本一致了，唯一升级的就是传动系统由两驱变成了四驱，对于由浓厚越野兴趣的车主来说是比较值得入手的一款车型。

探岳 2019款 380TSI 四驱R-Line 国VI(V)

R-Line车型可以说它只是一个讲求噱头的车型，R-Line版本车型凭借独特的前后包围、侧裙、轮圈以及黑色装饰件营造出富有运动感的一面。

探岳 2019款 330TSI 四驱尊贵型 国VI(V)

探岳四驱版尊贵型与两驱的尊贵型相比，除了动力升级之外，也是没有其它配置上明显的变化。

探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型 国VI(V)

要说明的是，从探岳的两驱尊贵型开始一直到四驱旗舰型都可以选装Dynaudio丹拿音响，选装后，喇叭数也会从八个喇叭升级为10个，对于那些喜欢在驾驶过程中享受杜比环绕的车友，这样的选配或是个福音。

从网上获得的数据显示，探岳在6月份卖出去了13023台，对比去年同月份销量有所提升。不过，相信探岳征途版车型应该做出了不少的贡献。

虽然说与同级车型相比，销量上还没有呈现优势，但是从今年的两个季度数据上看，探岳的销量，在一汽-大众整个品牌的车型中占比一直不断增加。这样的良性发展，也为探岳打下了坚实的口碑。

写在最后

目前，探岳全系均有国五、国六车型可供消费者选择，而入门征途版车型则是直接满足国六排放，不失为一款值得选购的车型。针对尊贵版车型以及R-Line版本车型而言，则更贴合市场年轻消费人群，亦或是追求个性的车主。简而言之，一款好车值不值得购买，可以从车型品牌、品质、服务这三方面去体现。若你想深入了解，不妨去4S店试驾一番。