列车停站方案_二等奖|城市轨道交通快慢车停站方案优化

城市轨道交通快慢车停站方案优化

王智鹏 罗霞

责任编辑：李嘉

摘 要：针对已有快慢车停站方案优化模型复杂度过高，车站分级方法不合理的情况，应用灰色变权聚类模型对车站进行初步聚类形成决策属性，以各指标聚类结果作为条件属性，对车站分级影响因素进行属性约简，应用约简属性优势分析确定各条件属性、决策属性间的灰色相对关联度，并用灰色定权聚类模型对车站进行分级。通过设定一级车站快车必须停车，二级车站快车根据优化需要及三级车站快车不停车的原则，依据分级结果构建快慢车停站方案优化的0-1非线性规划模型，运用遗传退火算法求解模型。结果表明，该方法可剔除大量无效解，解空间大幅缩小，求解效率得到了较大提高，对于快速制定列车运营方案具有重要的意义。

作者简介：王智鹏(1989-)，男 ，博士生，主要从事城市轨道交通网络化协调优化研究。

引用格式：王智鹏 罗霞. 城市轨道交通快慢车停站方案优化[J]. 华南理工大学学报(自然科学版), 2015, 43(12): 91-98.

Wang Zhi-peng,Luo Xia. Stopping Schedule Optimization of Express/Local Trains in Urban Rail Transit[J]. Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition), 2015, 43(12): 91-98.

线上投稿网址：http://zrb.bjb.scut.edu.cn

编辑：牛晓光/审核：刘淑华

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