列车停站方案_高速铁路列车停站方案与运行图协同优化理论和方法

目录

前言

章　绪论

1.1　高速铁路概述

1.2　高速铁路停站方案与运行图协同编制的必要性

1.2.1　高速铁路列车开行方案

1.2.2　高速铁路列车运行图

1.2.3　停站方案与运行图协同编制的必要性

1.3　靠前外研究现状

1.3.1　旅客列车停站方案研究现状

1.3.2　高速铁路运行图研究现状

1.4　急需解决的问题

第2章　高速铁路列车停站方案概述

2.1　高速铁路列车停站方案定义

2.2　高速铁路列车停站方案模式

2.3　高速铁路列车停站方案特点

2.3.1　京沪高速铁路

2.3.2　京广高速铁路

第3章　高速铁路列车停站方案关键问题研究

3.1　高速铁路列车停站方案的影响因素

3.2　高速铁路列车停站方案的均衡性和可达性分析

3.2.1　高速铁路客流特征

3.2.2　高速铁路列车停站均衡性和可达性的必要性

3.3　高速铁路列车停站方案的客流换乘分析

3.3.1　高速铁路客流换乘

3.3.2　高速铁路客流输送方式

3.3.2　客流换乘出行行为选择

3.3.3　换乘节点的选取和确定

3.3.4　广义费用下旅客换乘选择的定量计算

3.3.5　停站方案与客流换乘相互作用机理

3.4　高速铁路列车停站对通过能力的影响分析

3.4.1　高速铁路通过能力的概念

3.4.2　高速铁路通过能力的影响因素

3.4.3　单列高速铁路列车停站时间损失

3.4.4　多列停站高速铁路列车时间损失

第4章　基于客流换乘的高速铁路列车停站方案优化方法

4.1　基于客流换乘的高速铁