《我，机器人》当年是由亚历克斯·普罗亚斯执导的现代科幻电影，由当红影星威尔·史密斯，布鲁斯·格林伍德，詹姆斯·克伦威尔主演。该影片讲述了人和机器之间相处，人类自身是否值得信赖的故事。
“2035年，这是个机器的时代！”这不仅仅指那些已经高度发达的机械化大生产，充满成熟科技的生活用品和家用电器，它作为机器人公司的一句广告语，更多地是表明那些已经渗透入人类生活的智能机器人。
作为最好的生产工具和人类伙伴，机器人开始在各个领域扮演着日益重要的角色，而由于众所周知的机器人三大法则的限制，人类对这些能够胜任各种工作且毫无怨言的伙伴充满信任，它们中的很多甚至已经成为了一个家庭的组成成分。芝加哥警探威尔•史密斯一直对机器人充满怀疑，他不相信人类与机器人能够和谐共处。
而这种疑问终于因为一起凶杀事件而坚定：美国机器人研究中心的总工程师阿尔弗莱德·蓝宁博士被杀，而受到怀疑的就包括一名他自己研制的NS-5型高级机器人。
上级派史密斯负责前往调查这宗案子，经过周密的调查和分析，他发现机器人研究中心的负责人行迹可疑，而最后从研究中心泄露出秘密更加惊人：似乎已经有部分机器人开始不受控制了。机器人研究中心为NS-5型高级机器人设计了控制程序，但随着机器人运算能力的不断提高，他们已经学会了独立思考，并且自己解开了控制密码，它们已经是完全独立的群体，一个和人类并存的高智商机械群体，它们也随时会转化成整个人类的“机械公敌”。
史密斯必须赶在机器人行动之前查清事情的真相，为此，他结识了专门研究机器人心理的女科学家苏珊·凯尔雯，他们要一起展开对抗机器人的行动，同时，他们还要应付那些意想不到的危险。
电影中劲爆场景不断，其中特别值得一提的是：威尔·史密斯在电影中的坐骑就是这台2004年款的MV奥古斯塔F4-SPR。
F4-SPR全球总共只生产了300辆。排量750cc，四缸发动机，147马力，最高时速能高达297公里/小时。
说实话，别看MV奥古斯塔逼格高的吓人，车子价格也是贵的离谱。但是直到现在它仍然只算一个小众品牌，一个小厂。
说起MV奥古斯塔，各位在感慨它的性能之余，更多的朋友是惊叹于它美轮美奂的外形。MV奥古斯塔的每一个车型都可以称为一件能够盯着它从各个角度百看不腻的现代机械艺术精品。在我看来，世界上外观最最漂亮的三个品牌一定杜卡迪、雅马哈以及MV奥古斯塔。
你可能不会相信，这台颜值爆表的MV Agusta F4 750 SPR设计者马西莫·坦布里尼是一位连大学都上不起，纯粹靠着自学成才开始设计摩托车的设计师。
杜卡迪里程碑式的车型916以及世界第一摩托车奢侈品品牌比莫塔的早期车型都由他执笔设计，即使时间过去了许久，但我们以目前2020年的眼光看，这辆车仍然可以说是世界上最漂亮的摩托车之一。
当然，不只是外观，MV奥古斯塔的艺术创作是不能着急的。在多数其他厂家用一个小时就能组装起车子的时候，MV奥古斯塔的工程师们组装一台发动机就需要11个小时。
1998年，第一代F4出现，命名为“F4 750”系列。使用水冷直列四缸，DOHC结构，每气缸四气门，排气量749cc，压缩比12：1，普通版本马力达126匹，干重189公斤。流线造型、单灯设计、管式车架及单摇臂、尾排的四出排气，极速达到273公里/小时。
这一代车型一共就推出了四个版本：分别是F4 750S、F4 750S-SerieOro、F4 750-Senna、以及电影中这台全黑的F4 750-SPR。
各位还记得下面这幅漫画吗？之前我聊超过200匹马力的摩托车的时候就着重按照这个顺序聊了一下。可以看出，直道王除了各位传统印象中的动力猛兽川崎H2r和宝马HP4之外，有几位朋友想到第三名居然就是这辆世界上最漂亮的摩托车MV奥古斯塔的F4RC？
F4RC是整个F4系列的第三代车型的旗舰赛道版车型。2005-2006年，F4系列进行大变款，发动机性能大幅提升，推出了“F4 1000”系列，这就是它的第二代车型。第三代F4继续升级，发动机缩小排量恢复到998cc，主要针对外形、减震系统、燃油喷射、冷却系统、油路系统及电子辅助系统进行升级。
现在，最强版本的F4是F4 RR的强化版本，全球限量250辆。整车带有大量AMG标识，排气为双出特米排气，轻量化镁合金材质的引擎、欧林斯前后减震系统(非电子)、Brembom制动系统及专属赛道套件。
但是，由于MV奥古斯塔毕竟只是一个小厂，而且旗下车型大多仍坚持手工打造，在目前，MV奥古斯塔集团真的是在经营方面举步维艰，已经很难有精力做出一台超越F4RC的超跑了。
即使如此，那又如何？每当见到实车，请问有几个人不擦口水的？反正我是不能免俗。
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