更换控制器里面电池_吉利帝豪EV300纯电动汽车动力电池故障检查

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动力电池简介

本车动力电池采用三元锂电池(Lithium Ion Battery)：以钴酸锂、锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的炭材料为负极，使用有机电解质。动力电池总成安装在车体下部，动力电池的组成部件包括各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元(BMU)、电池高压分配单元(B-BOX)、维修开关等部件。

动力电池规格(风冷)

动力电池规格(水冷)

1—动力电池；2—车身；3—维修开关

02

动力电池故障代码

故障诊断代码(DTC)类型 ▼

03

动力电池故障检查

  动力电池回路故障  

检查回路绝缘故障

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 拆卸维修开关。

◆ 断开直流母线线束连接器EP41 。

◆ 用兆欧表测量测量直流母线线束连接器EP41端子1和分线盒壳体之间的电阻。

标准电阻：大于或等于20MΩ。

◆ 用兆欧表测量测量直流母线线束连接器EP41端子2和分线盒壳体之间的电阻。

标准电阻：大于或等于20MΩ。

◆ 确认测量值是否符合标准。

检查回路断路故障

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 拆卸维修开关。

◆ 断开直流母线线束连接器EP41。

◆ 断开电机控制器线束连接器EP54 。

◆ 用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子1和电机控制器线束连接器EP54端子1之间的电阻。电阻标准值：小于1Ω。

◆ 用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子2和电机控制器线束连接器EP54端子2之间的电阻。电阻标准值：小于1Ω。

◆ 确认测量值是否符合标准。

检查回路相互短路故障

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 拆卸维修开关。

◆ 断开直流母线线束连接器EP41。

◆ 断开分线盒其他所有高压线束连接器。

◆ 用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子2与端子1之间的电阻。标准电阻：大于或等于20MΩ。

◆ 确认测量值是否符合标准。如果异常，则修理或更换线束。如果正常，则更换分线盒。

P150217加热时进水口温度过高，P150316冷却时进水口温度过高

电路图 ▼

1. 检查车载充电机内部熔丝

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电。

◆ 拆卸维修开。

◆ 拆卸车载充电机盒上盖，用万用表测量车载充电机盒熔断器HF02、HF03两端的电阻。标准电阻：小于1Ω。

◆ 确认测量值是否符合标准。如果异常，则检修熔丝线路，更换额定容量熔断器。如果正常，检查PTC、压缩机与车载充电机之间的线路。

2. 检查PTC、压缩机与车载充电机之间的线路

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开PTC线束连接器EP53 。

◆ 断开压缩机线束连接器EP52 。

◆ 用万用表测量PTC线束连接器EP53的端子1与压缩机线束连接器EP52的端子1两端的电阻。

◆ 用万用表测量PTC线束连接器EP53的端子2与压缩机线束连接器EP52的端子2两端的电阻。标准电阻：小于1Ω。

◆ 确认测量值是否符合标准。如果异常，则修理或更换线束。如果正常，则更换PTC。

3. 更换PTC

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 更换PTC。

◆ 系统是否正常。

如果不能解决问题，则更换更换压缩机。

4. 更换压缩机

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 更换压缩机。

◆ 系统是否正常。如果不能解决问题，则更换车载充电机。

5. 更换车载充电机

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 更换车载充电机。

◆ 系统是否正常。

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